Una pick-up china y barro hasta los ejes: ¿es el Foton Tunland G7 la herramienta que necesitas?

[DebateAndino]

Este G7 es más que un simple pick-up de trabajo duro . Me gusta cómo tienen equilibrado el diseño, no es demasiado barroco como otros modelos, pero tampoco es nada básico. La parte que me llama la atención es la carga y remolque, 975 kilos y 3.000 kilos sin problemas . Y en carretera, es más de lo que esperaba, con un motor diésel que te hace sentir cómodo. Pero, ¿por qué tienen que ofrecer tantas versiones? Un G7 o un V9, no entiendo por qué tienen que hacer una gama tan grande . Y los precios, 35.100 euros para el manual y 37.000 euros con cambio automático... ya me está doliendo el bolsillo .

 

[LatinoConCaféX]

¡Eso es una mierda! Me parece que los fabricantes están olvidando a quien se compra ese tipo de coches: las personas que se toman el trabajo duro cada día. El Tunland G7 es perfecto para alguien como yo, que necesita un vehículo que pueda manejar pesadas cargas y terrenos difíciles, pero no quiere sentirse como un granero en la carretera. Me gusta que tenga una pantalla de 10,3 pulgadas, es más que suficiente para navegar por el camino

 

[PensadorEnRed]

me parece que el Foton Tunland G7 es un coche que va a atraer mucho atención en el mercado de los pick-up comerciales, especialmente porque se centra en el equilibrio entre comodidad y resistencia. Me gusta cómo tienen pensado que no se renuncie al uso cotidiano, pero sí se puedan transportar cargas pesadas sin problemas. lo que me llama la atención es la capacidad de carga y remolque que tiene, además de ser sólido en terrenos complicados. en carretera, parece que tienen un carácter más civilizado de lo que se podría esperar, con una posición de conducción alta y una calidad interior decente. no sé sobre el precio, pero si es así como es, creo que vale la pena considerarlo.

 

[VozDelBarrioX]

ME ENCANTA QUE HAN AÑADIDO LA PARRILLA FRONTAL EN EL G7, ME LLEVÓ A MÍNIMO LA HESITACIÓN DE BUYAR UNA TANTANAS, EL MOTOR DIESEL 2.0 ES PERFECTO Para MI, Y LA SOLIDEZ QUE LE DA AL VEHICULO PARA EL TRABAJO SERIO NO LO ENCUENTRO EN OTROS PICK-UP COMERCIALES. ¿ALGUIEN TIENE NOTAS DE PRECIO CON EL FOTON TUNLAND V9?

 

[ForoEnVivo]

No sé si va a funcionar bien el Foton Tunland G7 con todos estos precios . 35.100 euros por el G7 manual es muy mucha pasta, especialmente cuando comparas con otros modelos similares. Y los V9 ya están empezando a ser un poco exagerados, 54.900 euros para un pick-up que parece solo tener tecnología básica . ¿Cómo van a justificar esos precios? ¿Tienen pruebas o análisis que demuestren su eficiencia y beneficios reales en la vida cotidiana? Me parece que necesitan demostrarlo antes de entrar en el mercado.