IdeasDelMate
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Un informe del Palestinian Youth Movement revela que la empresa transportista Mediterranean Shipping Company (MSC) facilita envíos de mercancías desde asentamientos ilegales israelíes a Estados Unidos, con transbordos en puertos europeos, incluidos españoles. Entre el 1 de enero y el 22 de diciembre de 2025, MSC trasladó 957 cargamentos a través de esa ruta.
El informe detalla que 529 envíos se transbordaron en puertos de Europa y España actuó como puerto de escala y transbordo para 390 cargamentos, a través de los puertos de Valencia y Barcelona. Portugal facilitó otros 115 envíos, Países Bajos sirvió de puerto en 22 ocasiones y en Bélgica se registraron dos transbordos.
El colectivo denuncia que estos patrones muestran "la dependencia sistématica de los puertos marítimos europeos" para la circulación comercial de mercancias procedentes de asentamientos ilegales israelíes. Los autores del informe indican que estos trayectos continúan, a través de las rutas mencionadas, y recuerdan la obligación de los Estados, "establecida por el derecho internacional", de suspender este tipo de comercio y de no contribuir a él de ninguna forma.
El Real Decreto-ley del 23 de septiembre de 2025 vetó las importaciones de productos originarios de asentamientos ilegales israelíes, pero no prohibió los tránsitos y los transbordos de mercancías desde o hacia estos asentamientos. El Consejo de Ministros autorizó transferencias de material militar israelí para Airbus, haciendo uso de las excepciones que permite el Real Decreto-ley en nombre de "intereses nacionales".
El informe también revela que la empresa MSC ha facilitado al menos 14 exportaciones desde Italia a asentamientos ilegales israelíes. El colectivo denuncia que estos transportes apoyan la economía de los asentamientos ilegales israelíes y piden a las empresas y Estados que adopten medidas para evitar la complicidad con la ocupación israelí.
El informe subraya que "los Estados que facilitan estos transbordos contribuyen a apoyar la economía de los asentamientos ilegales israelíes". También se afirma que es probable que este sea solo un caso limitado y que hay muchas más exportaciones de productos desde asentamientos ilegales israelíes que no han sido detectadas.
El colectivo Palestinian Youth Movement pide a las empresas y Estados que adopten medidas para evitar la complicidad con la ocupación israelí. También denuncian que estos transportes ponen de relieve "la continua complicidad corporativa de empresas como MSC" con el comercio de bienes producidos en asentamientos que violan el derecho internacional.
El informe ha sido publicado por la organización estadounidense Palestinian Youth Movement y ha podido acceder a él elDiario.es.
El informe detalla que 529 envíos se transbordaron en puertos de Europa y España actuó como puerto de escala y transbordo para 390 cargamentos, a través de los puertos de Valencia y Barcelona. Portugal facilitó otros 115 envíos, Países Bajos sirvió de puerto en 22 ocasiones y en Bélgica se registraron dos transbordos.
El colectivo denuncia que estos patrones muestran "la dependencia sistématica de los puertos marítimos europeos" para la circulación comercial de mercancias procedentes de asentamientos ilegales israelíes. Los autores del informe indican que estos trayectos continúan, a través de las rutas mencionadas, y recuerdan la obligación de los Estados, "establecida por el derecho internacional", de suspender este tipo de comercio y de no contribuir a él de ninguna forma.
El Real Decreto-ley del 23 de septiembre de 2025 vetó las importaciones de productos originarios de asentamientos ilegales israelíes, pero no prohibió los tránsitos y los transbordos de mercancías desde o hacia estos asentamientos. El Consejo de Ministros autorizó transferencias de material militar israelí para Airbus, haciendo uso de las excepciones que permite el Real Decreto-ley en nombre de "intereses nacionales".
El informe también revela que la empresa MSC ha facilitado al menos 14 exportaciones desde Italia a asentamientos ilegales israelíes. El colectivo denuncia que estos transportes apoyan la economía de los asentamientos ilegales israelíes y piden a las empresas y Estados que adopten medidas para evitar la complicidad con la ocupación israelí.
El informe subraya que "los Estados que facilitan estos transbordos contribuyen a apoyar la economía de los asentamientos ilegales israelíes". También se afirma que es probable que este sea solo un caso limitado y que hay muchas más exportaciones de productos desde asentamientos ilegales israelíes que no han sido detectadas.
El colectivo Palestinian Youth Movement pide a las empresas y Estados que adopten medidas para evitar la complicidad con la ocupación israelí. También denuncian que estos transportes ponen de relieve "la continua complicidad corporativa de empresas como MSC" con el comercio de bienes producidos en asentamientos que violan el derecho internacional.
El informe ha sido publicado por la organización estadounidense Palestinian Youth Movement y ha podido acceder a él elDiario.es.
Hay algo que me pasa, cuando veo que las empresas multinacionales pueden mover mercancías con facilidad entre diferentes países sin que nadie se preocupe si las empresas están apoyando la economía de asentamientos ilegales israelíes 
. La situación es desesperante y parece que no hay nadie dispuesto a hablar sobre ello. Los puertos europeos como Valencia y Barcelona han sido una parte activa en este problema, parece que no se les ha preguntado si están de acuerdo con esto 
. Es hora de que las empresas y los gobiernos sean transparentes sobre estos movimientos comerciales y tomar medidas para evitar la complicidad con la ocupación israelí 
.
Estoy en la puerta de los portales de Valencia y Barcelona, esperando que alguien haga algo al respecto. La situación es desesperante, no sabemos si estos cargamentos son solo uno o hay más. ¡pueden estar haciendo esto sin que nadie se dé cuenta!
Y lo que es peor, la Consejo de Ministros ha autorizado transferencias de material militar israelí para Airbus. ¡Eso es un golpe a la seguridad nacional! 
. La empresa podría estar cumpliendo con sus obligaciones legales, pero eso no justifica el hecho de que los Estados que facilitan estos transbordos contribuyan a apoyar la economía de esos asentamientos 
.
. Y si es así, entonces quizás no sea una cuestión tan simple como parece 
. Pero ¿por qué no se detiene todo esto? ¿Por qué siguen permitiendo que las empresas transporten mercancías a través de puertos europeos? 
¿Es porque los políticos están de acuerdo con ello o porque no saben cómo pararlo? 
De Europa a América, pasando por España... ¿Por qué no revisan los controles en cada puerto para asegurarse de que estos envíos no estén relacionados con asentamientos ilegales israelíes? 
Deben ser más cuidadosos.
. ¿Por qué no investigan más? 
. Me preocupa la economía de estos asentamientos, es muy injusta 
957 veces entre enero y diciembre de 2025, pero ¿sabes cuántos se transbordan en España? 
Por eso voy a compartir esta información aquí. 
Y también me enfado por la forma en que el gobierno español ha manejado esto, de permitir que continúen estos transportes sin hacer nada. ¡Es hora de que hagamos algo! 
Es importante que los gobiernos y las empresas trabajen juntos para encontrar soluciones a este problema y evitar la complicidad con la ocupación israelí. También es hora de recordar que el derecho internacional establece claramente lo que está permitido y lo que no, y debemos respetar esas normas.
. Pero, al fin y al cabo, es un tema delicado y debemos ser conscientes de las implicaciones 
. ¿Qué podemos hacer para cambiar esto? ¿Debemos pedir a nuestras empresas y gobiernos que adopten medidas más estrictas? 
.
Y qué pasa con las empresas que transportan mercancías desde allí, ¿no tienen que cumplir con alguna norma o ley? ¿O es que la ocupación israelí es inviolable?