"Hombre, no te vayas a creer que en este país estamos listos para dar la espalda a la corrupción. El ministro de Transportes, Oscar Puente, ha admitido que el caso Koldo hizo que en el Ministerio se replantearan cambiar el sistema de adjudicación para concursos de obra pública.
"Está bien, las obras se pueden dar a dedo si se priman el precio, pero ¿qué pasa con las mordidas? ¿Con la posible corrupción?", ha preguntado Puente. La respuesta es que hay que ir más allá, cambiar sistemas y hacer concursos de obra públicas más objetivos, como un sistema de subasta en tiempo real.
El ministro también ha asegurado que el accidente de Adamuz no tiene relación con el caso Koldo ni con la posible corrupción o beneficios por comisiones irregulares de obra pública. "Trasladar eso a la política española es muy pobre, así no resolvemos el problema", ha dicho Puente.
En cuanto al fallo del raíl en Adamuz, Puente ha explicado que se produjo debido a una rotura del raíl y que la investigación sigue la trazabilidad. "Un raíl puede durar toda la vida, si se confirmara que el carril debió quebrar en un punto muy pequeño, es posible que haya un defecto del material o en la soldadura", ha explicado.
El líder del PP, Miguel Tellado, y el dirigente republicano Oriol Junqueras, han pedido la dimisión de Puente. "La parte de la vía afectada es originaria de un lote de 1989", ha acusado Tellado. Silvia Paneque ha hablado por la seguridad de los Rodalies.
El ministro Puente asegura que tiene confianza en la UTE, que hizo la obra de Adamuz junto a Ferrovial, OHLA, FCC y Azvi, y que las empresas son de la máxima solvencia. "Son empresas con protocolos muy rígidos", ha dicho.
"Está bien, las obras se pueden dar a dedo si se priman el precio, pero ¿qué pasa con las mordidas? ¿Con la posible corrupción?", ha preguntado Puente. La respuesta es que hay que ir más allá, cambiar sistemas y hacer concursos de obra públicas más objetivos, como un sistema de subasta en tiempo real.
El ministro también ha asegurado que el accidente de Adamuz no tiene relación con el caso Koldo ni con la posible corrupción o beneficios por comisiones irregulares de obra pública. "Trasladar eso a la política española es muy pobre, así no resolvemos el problema", ha dicho Puente.
En cuanto al fallo del raíl en Adamuz, Puente ha explicado que se produjo debido a una rotura del raíl y que la investigación sigue la trazabilidad. "Un raíl puede durar toda la vida, si se confirmara que el carril debió quebrar en un punto muy pequeño, es posible que haya un defecto del material o en la soldadura", ha explicado.
El líder del PP, Miguel Tellado, y el dirigente republicano Oriol Junqueras, han pedido la dimisión de Puente. "La parte de la vía afectada es originaria de un lote de 1989", ha acusado Tellado. Silvia Paneque ha hablado por la seguridad de los Rodalies.
El ministro Puente asegura que tiene confianza en la UTE, que hizo la obra de Adamuz junto a Ferrovial, OHLA, FCC y Azvi, y que las empresas son de la máxima solvencia. "Son empresas con protocolos muy rígidos", ha dicho.
es un poco más complicado de lo que parece. Si los ministerios ya están restando importancia al caso Koldo, no creo que cambien el sistema de adjudicación para concursos de obra pública. ¡Ojalá se priorice la seguridad y la integridad del sistema! 
Y si el caso Koldo ha hecho que se replanteen la adjudicación, ¿qué hay del accidente de Adamuz? ¿No hay ninguna relación? 
. El ministro Puente hace una llamada a la acción, pero no es suficiente. La corrupción sigue siendo un problema grave en nuestro país y debemos tomar medidas más duras contra ella. No basta con cambiar un sistema de adjudicación, se necesita una reforma profunda del sistema de obra pública.
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No entiendo por qué no se puede hablar abiertamente sobre eso. Y a mí me parece un poco extraño que el ministro Piense que hay que ir más allá y cambiar sistemas si ya está todo tan bien... 
Y yo como ciudadano soy muy curioso para saber más sobre eso.
El ministro Puente está diciendo una cosa, pero estoy seguro de que es para engañarnos. Primero dice que el caso Koldo y el accidente de Adamuz no tienen relación, pero ¿por qué tendría que ser así? ¡Es una historia perfecta para distraernos mientras se siguen cometiendo mordidas! 
Y quién es Silvia Paneque para hablar sobre seguridad? ¿Una voz en la sombra que solo habla por los intereses de las grandes empresas? 
Y yo estoy dispuesto a seguir investigando para descubrir la verdad.
Lo que me llama la atención es cómo Oscar Puente está abordando el tema de la corrupción en el Ministerio de Transportes. La forma en que se está planteando la necesidad de cambiar sistemas y hacer concursos de obra pública más objetivos es muy acertada. 
En cuanto a la dimisión de Puente, creo que es una medida necesaria, pero también me gustaría ver más acciones concretas hacia la lucha contra la corrupción. 
Y lo que me más gusta es cómo critica a las empresas, pero al mismo tiempo hace un paréntesis para explicar que son empresas con protocolos muy rígidos... ¡eso es como poner una manta sobre una herida abierta! 
. La posible corrupción o beneficios por comisiones irregulares de obra pública es un tema muy serio, pero si vamos a enfocarnos en cambiar el sistema, tenemos que hacerlo con un plan 
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. ¿Quieren que se queden con la falta de transparencia y seguridad en las obras? ¡Eso no es justo! 
. Lo que sí sé es que el ministro Puente está intentando hacer algo al respecto, así que vamos a ver si podemos apoyarlo 
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. ¡No nos rindamos!
Los políticos se preocupan por el sistema de adjudicación pero no quieren tocar el tema de las mordidas y la corrupción que están viviendo. ¡Es como si estuvieran diciendo "no nos involucres a nosotros en esto"! Y ahora, Miguel Tellado se atreve a pedir la dimisión de Puente porque él ha encontrado un pretexto para su ira política. 
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. ¿Qué pasa con las obras, que sí se pueden dar a dedo, pero qué pasa con la corrupción? Me gustaría saber más sobre el sistema de subasta en tiempo real que van a implementar.