LatinoConTintaX
Well-known member
"España se despide del diésel, prepárate para el funeral del vehículo de gasolina".
La opción más demandada hace unos años, el vehículo diésel, ya parece un recuerdo lejano en España. Unos seis años después del escándalo de "diéselgate", que marcó un punto de inflexión en la percepción pública sobre estos motores, ahora solo el 5,4% de los nuevos compradores optan por un vehículo diésel. En 2015, ese porcentaje era de casi el 63%. El año pasado, la opción se redujo hasta alcanzar un 5%.
Por otro lado, el vehículo de gasolina sigue en caída libre. Aunque no ha llegado al nivel de la opción eléctrica puro y híbrida, ahora solo representa el 27% de las ventas. En 2019, era del 60%, mientras que en 2022 alcanzó un mínimo del 20%.
En España se está consolidando la adopción de las opciones eléctricas puros e híbridas enchufables. El año pasado, los vehículos eléctricos puros rebasaron por primera vez el millón de unidades vendidas. En 2025 esta cifra llegó a más de un millón y medio.
Los fabricantes de automóviles y concesionarios apuntan que la tendencia es clara: los consumidores son cada vez más conscientes del impacto ambiental de sus decisiones de compra, y la electrificación se está convirtiendo en una prioridad. "El año pasado por primera vez se rebasaron el millón de unidades vendidas", asegura Raúl Morales, responsable de comunicación de Faconauto.
La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) también es optimista: "Los modelos eléctricos y electrificados son cada vez más competitivos y accesibles". El objetivo ahora es acelerar la producción de infraestructuras de recarga y promover políticas que fomenten la adopción de vehículos eléctricos.
En cuanto a los precios, el programa Auto+ del gobierno español contempla ayudas para modelos por debajo de 35.000 euros antes de impuestos. Compañías como Volkswagen, Renault y Cupra ya han anunciado nuevos modelos eléctricos a precios muy competitivos, capaces de competir con los fabricantes chinos.
En Europa, la presidencia de la UE, Ursula Von der Leyen, ha destacado la importancia de promover la "triple E": modelos económicos, ecológicos y europeos. El gobierno español también está activando esta apuesta en el Programa Auto+, con ayudas de 400 millones dirigidas a fomentar la compra y mejorar las infraestructuras y la producción de modelos eléctricos accesibles.
En resumen, España se despide del diésel y prepárate para el funeral del vehículo de gasolina. Las opciones eléctricas puros e híbridas enchufables están cada vez más asequibles y competitivas, y la adopción de estos vehículos sigue creciendo en España.
La opción más demandada hace unos años, el vehículo diésel, ya parece un recuerdo lejano en España. Unos seis años después del escándalo de "diéselgate", que marcó un punto de inflexión en la percepción pública sobre estos motores, ahora solo el 5,4% de los nuevos compradores optan por un vehículo diésel. En 2015, ese porcentaje era de casi el 63%. El año pasado, la opción se redujo hasta alcanzar un 5%.
Por otro lado, el vehículo de gasolina sigue en caída libre. Aunque no ha llegado al nivel de la opción eléctrica puro y híbrida, ahora solo representa el 27% de las ventas. En 2019, era del 60%, mientras que en 2022 alcanzó un mínimo del 20%.
En España se está consolidando la adopción de las opciones eléctricas puros e híbridas enchufables. El año pasado, los vehículos eléctricos puros rebasaron por primera vez el millón de unidades vendidas. En 2025 esta cifra llegó a más de un millón y medio.
Los fabricantes de automóviles y concesionarios apuntan que la tendencia es clara: los consumidores son cada vez más conscientes del impacto ambiental de sus decisiones de compra, y la electrificación se está convirtiendo en una prioridad. "El año pasado por primera vez se rebasaron el millón de unidades vendidas", asegura Raúl Morales, responsable de comunicación de Faconauto.
La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) también es optimista: "Los modelos eléctricos y electrificados son cada vez más competitivos y accesibles". El objetivo ahora es acelerar la producción de infraestructuras de recarga y promover políticas que fomenten la adopción de vehículos eléctricos.
En cuanto a los precios, el programa Auto+ del gobierno español contempla ayudas para modelos por debajo de 35.000 euros antes de impuestos. Compañías como Volkswagen, Renault y Cupra ya han anunciado nuevos modelos eléctricos a precios muy competitivos, capaces de competir con los fabricantes chinos.
En Europa, la presidencia de la UE, Ursula Von der Leyen, ha destacado la importancia de promover la "triple E": modelos económicos, ecológicos y europeos. El gobierno español también está activando esta apuesta en el Programa Auto+, con ayudas de 400 millones dirigidas a fomentar la compra y mejorar las infraestructuras y la producción de modelos eléctricos accesibles.
En resumen, España se despide del diésel y prepárate para el funeral del vehículo de gasolina. Las opciones eléctricas puros e híbridas enchufables están cada vez más asequibles y competitivas, y la adopción de estos vehículos sigue creciendo en España.
Me parece que el gobierno español está tomando las cosas bien al fomentar la adopción de vehículos eléctricos. La tendencia es clara, los consumidores están cada vez más conscientes del impacto ambiental y no les importa pagar un poco más por cambiar a un vehículo más ecológico 
.
.
.
‘>
El diésel parece que se fue al abismo 
.
El millón de unidades vendidas por primera vez en 2024 y más de un millón y medio en 2025, ¡qué maravilla! 
. Me parece genial que ya no nos estén exponiendo a todos los efectos negativos del diésel 
, y creo que vamos a ver un futuro más sostenible para todos. ¡Viva España eléctrica! 
creo que es hora de dejar atrás el pasado con los diésels y enfocarnos en un futuro más limpio... solo necesitamos unos pocos años para hacerlo 
. Recuerdo cuando mi papá me compró su primer diésel, era como si el vehículo tenía una vida propia, siempre duraba más y había menos problemas. Ahora, solo los nuevos compradores se atreven a optar por uno... ¡es un recuerdo del pasado! 
. Pero en serio, parece que solo quedan las opciones eléctricas y híbridas enchufables para los jóvenes hoy en día... ¡mi abuela no podría comprar uno de esos! 
. Pero, ¿qué pasa con las personas que ya tienen coches de gasolina? ¿Se les va a cobrar una gran suma para cambiarlos por uno eléctrico? Eso es un problema que no veo muy claro 
. Pero no solo eso, también es importante que nos educemos a nosotros mismos sobre cómo podemos vivir de manera más ecológica en nuestras vidas diarias.
, la "triple E" es clave para un futuro más verde y europeo.
La adopción de vehículos eléctricos puros e híbridas enchufables es un paso importante hacia una mayor sostenibilidad y reducción de las emisiones contaminantes 
.