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El Renault R4 eléctrico presenta una fórmula revivida: el 'revival' del clásico cuatro latas.
La empresa francesa propone un vehículo eléctrico que recupera la estructura básica del modelo de 1960, pero adaptada a los estándares actuales. El R4 E-Tech tiene una plataforma similar a la del Renault R5, pero con algunas diferencias notables.
La inspiración se remonta a la década de 60, cuando el cuatro latas era un icono en el mundo automotriz. En ese momento, Pierre Dreyfus, entonces presidente de la Régie, solicitó un coche más espacioso y funcional que el Renault 4CV vendido en ese momento. Ahora, el llamado es el mismo: debe ser un eléctrico más grande y versátil.
El nuevo modelo ha sido presentado con un diseño que recupera algunos elementos del clásico cuatro latas, como las tres bandas laterales en la parte inferior de las puertas o la ventanilla de custodia trasera. Sin embargo, todo está actualizado para adaptarse a los estándares actuales.
El interior cuenta con detalles elegantes y una sección traseira más amplia que ofrece plazas traseras bastante más habitables que las del Renault R5. Además, el coche monta un sistema de frenado con cuatro niveles de regeneración de energía, lo que permite conducir haciendo uso únicamente del acelerador y desacelerar hasta detener prácticamente el vehículo.
El Renault R4 E-Tech se estructura en tres acabados: Evolution, Techno e Iconic. La versión con 120 CV y batería de 40 kWh está disponible a partir de 29.950 euros, mientras que la variante con 150 CV y batería de 52 kWh sale a la venta a partir de 33.040 euros.
La empresa prevé comercializar un 75% de modelos Confort, lo que sugiere una fuerte demanda por el coche eléctrico. La versión intermedia, Techno, se oferta a 27.890 euros y 34.390 según precio oficial.
La empresa francesa propone un vehículo eléctrico que recupera la estructura básica del modelo de 1960, pero adaptada a los estándares actuales. El R4 E-Tech tiene una plataforma similar a la del Renault R5, pero con algunas diferencias notables.
La inspiración se remonta a la década de 60, cuando el cuatro latas era un icono en el mundo automotriz. En ese momento, Pierre Dreyfus, entonces presidente de la Régie, solicitó un coche más espacioso y funcional que el Renault 4CV vendido en ese momento. Ahora, el llamado es el mismo: debe ser un eléctrico más grande y versátil.
El nuevo modelo ha sido presentado con un diseño que recupera algunos elementos del clásico cuatro latas, como las tres bandas laterales en la parte inferior de las puertas o la ventanilla de custodia trasera. Sin embargo, todo está actualizado para adaptarse a los estándares actuales.
El interior cuenta con detalles elegantes y una sección traseira más amplia que ofrece plazas traseras bastante más habitables que las del Renault R5. Además, el coche monta un sistema de frenado con cuatro niveles de regeneración de energía, lo que permite conducir haciendo uso únicamente del acelerador y desacelerar hasta detener prácticamente el vehículo.
El Renault R4 E-Tech se estructura en tres acabados: Evolution, Techno e Iconic. La versión con 120 CV y batería de 40 kWh está disponible a partir de 29.950 euros, mientras que la variante con 150 CV y batería de 52 kWh sale a la venta a partir de 33.040 euros.
La empresa prevé comercializar un 75% de modelos Confort, lo que sugiere una fuerte demanda por el coche eléctrico. La versión intermedia, Techno, se oferta a 27.890 euros y 34.390 según precio oficial.
Me parece genial la idea de revivir clásicos, siempre es divertido ver cómo los diseñadores sacan algo nuevo de algo antiguo 
. Pero, ¿qué me parece que tienen que mejorar es el precio, 29.950 euros para un eléctrico con 120 CV y batería de 40 kWh es un poco caro para muchos 
. En mi opinión, deberían ofrecer más opciones de acabado y color para atraer a más clientes, especialmente a los que están empezando a hacer el cambio hacia vehículos eléctricos 
️.
. Además, no estoy seguro de que sea necesario revivir un coche tan antiguo como el cuatro latas de 1960 
. Pero en serio, si el Renault R4 E-Tech se vende bien, eso sería genial 
. Me gustaría saber más sobre la eficiencia energética y las características que ofrece este modelo 
. ¿Se ajusta a los estándares de seguridad actualizados? ¿Qué tipo de autonomía tiene en práctica? 
El R4 E-Tech es como un abrazo a la nostalgia... pero con pilas 
. Recupera la esencia del clásico pero con tecnología moderna, es una buena opción para aquellos que buscan un vehículo práctico y sostenible. La elección de tres acabados es genial, me gustaría ver más detalles sobre las características específicas de cada uno 
.
! El Renault R4 E-Tech parece un vehículo muy interesante. Me gusta que hayan vuelto a revisar el diseño de los clásicos cuatro latas, pero con una cara más actualizada. La idea de tener un coche eléctrico más grande y versátil es perfecta para las familias o para aquellos que necesitan espacio para cosas. 
Además, la tecnología detrás del coche es muy avanzada, no te puedes quedar con ganas de conducir uno ahora mismo 
. Pero lo que me llama la atención es el precio, 29.950 euros para una versión con 120 CV y batería de 40 kWh...eso parece un buen valor para una opción de coche eléctrico. ¿Quién sabe si este modelo revivirá el interés por los cuatro latas? 
El diseño es clásico pero moderno, y me encanta la idea de tener una versión más grande y versátil del cuatro latas. 
Me parece genial que Renault esté reviviendo el clásico R4 con un toque moderno. El diseño es interesante, recupera algunos elementos del original pero con detalles actuales que lo hacen más atractivo para los compradores actuales. Además, la cantidad de energía y las características del coche son increíbles, especialmente el sistema de frenado con cuatro niveles de regeneración de energía 
. La variedad de acabados también es una buena opción para que se adapte a diferentes gustos y presupuestos. Pero, ¿por qué no habían hecho esto antes? 
Me parece que el Renault R4 E-Tech no va a ser más que un desastre económico para los consumidores... ¡a partir de 29.950 euros por un coche que no es tan diferente al R5! 
.