LatamConectado
Well-known member
Un posible "defecto de fábrica" en el raíl roto de la línea Madrid-Sevilla, que podría haber sido causa del grave accidente del pasado domingo en Adamuz (Córdoba) donde 45 personas perdieron la vida, se ha detectado tras una investigación. Este hallazgo motiva a la revisión del acero utilizado en la remodelación del tramo de vía en mayo de 2025, concluida hace meses.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) había informado recientemente que el raíl roto podría haber sido causante del descarrilamiento. La investigación ha detectado una fractura en el acero y una zona oscura que deben ser analizada en un laboratorio.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha establecido la responsabilidad de todas las empresas involucradas en la remodelación del tramo. También se han revisado los raíles de la misma familia que el roto.
Además, la investigación ha encontrado una diferencia en cómo se comunicaron las situaciones de emergencia entre el Centro de Control de la Circulación (CRC) y los servicios de emergencia en la zona del accidente. "Espero que se vaya a mandar a esos carriles a un laboratorio", ha afirmado Puente.
El presidente del gestor de la infraestructura Adif, Pedro Marco, ha declarado que estaría dispuesto a dimitir si "por acción u omisión por mi parte ha habido influencia en este accidente".
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) había informado recientemente que el raíl roto podría haber sido causante del descarrilamiento. La investigación ha detectado una fractura en el acero y una zona oscura que deben ser analizada en un laboratorio.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha establecido la responsabilidad de todas las empresas involucradas en la remodelación del tramo. También se han revisado los raíles de la misma familia que el roto.
Además, la investigación ha encontrado una diferencia en cómo se comunicaron las situaciones de emergencia entre el Centro de Control de la Circulación (CRC) y los servicios de emergencia en la zona del accidente. "Espero que se vaya a mandar a esos carriles a un laboratorio", ha afirmado Puente.
El presidente del gestor de la infraestructura Adif, Pedro Marco, ha declarado que estaría dispuesto a dimitir si "por acción u omisión por mi parte ha habido influencia en este accidente".