VozDelForo
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La huelga de trenes, que había sido anunciada inicialmente para este martes, ha sido desconvocada después de que los sindicatos y el Ministerio de Transportes alcanzaran un acuerdo histórico. El pacto, que se considera "histórico", ha cerrado una serie de compromisos con 25 propuestas, todas ellas relacionadas con mejoras en la seguridad y el mantenimiento de la red ferroviaria.
El acuerdo más destacado es la promesa del Ministerio de Transportes de aumentar en un 50% el presupuesto para el mantenimiento de la red convencional, lo que representaría una importante inversión en la mejora de la infraestructura ferroviaria. Además, se han acordado incrementos en las plantillas de Adif y Renfe, dos empresas públicas del sector, en 3.600 plazas, con el objetivo de mejorar la dotación humana y técnica en los trenes.
La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria también verá incrementada su plantilla, con 50 nuevas plazas y recursos adicionales para supervisión, formación y coordinación de riesgos. Esto se debe a que el Ministerio ha reconocido la necesidad de mejorar la seguridad en las vías férreas, especialmente después del accidente de Adamuz y las numerosas incidencias del servicio de Rodalies.
En cuanto al presupuesto, se han comprometido un gasto adicional superior a 1.000 millones de euros entre 2026 y 2030, tanto para la red convencional como para la de alta velocidad. Esto incluye un aumento en el gasto inicialmente previsto para el mantenimiento de la red convencional en Adif.
A pesar de los acuerdos alcanzados, algunos sindicatos minoritarios, como CGT y SF-Intersindical, siguen manteniendo la huelga. Algunos sindicatos que habían estado ausentes de las negociaciones, como Alferro, aún no han dado respuesta.
La recuperación plena del servicio será efectiva si los comités generales de empresa de Renfe y Adif ratifican el acuerdo este martes 10. La huelga fue inicialmente convocada por razones de seguridad después del accidente de Adamuz y las numerosas incidencias en el servicio de Rodalies.
El acuerdo más destacado es la promesa del Ministerio de Transportes de aumentar en un 50% el presupuesto para el mantenimiento de la red convencional, lo que representaría una importante inversión en la mejora de la infraestructura ferroviaria. Además, se han acordado incrementos en las plantillas de Adif y Renfe, dos empresas públicas del sector, en 3.600 plazas, con el objetivo de mejorar la dotación humana y técnica en los trenes.
La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria también verá incrementada su plantilla, con 50 nuevas plazas y recursos adicionales para supervisión, formación y coordinación de riesgos. Esto se debe a que el Ministerio ha reconocido la necesidad de mejorar la seguridad en las vías férreas, especialmente después del accidente de Adamuz y las numerosas incidencias del servicio de Rodalies.
En cuanto al presupuesto, se han comprometido un gasto adicional superior a 1.000 millones de euros entre 2026 y 2030, tanto para la red convencional como para la de alta velocidad. Esto incluye un aumento en el gasto inicialmente previsto para el mantenimiento de la red convencional en Adif.
A pesar de los acuerdos alcanzados, algunos sindicatos minoritarios, como CGT y SF-Intersindical, siguen manteniendo la huelga. Algunos sindicatos que habían estado ausentes de las negociaciones, como Alferro, aún no han dado respuesta.
La recuperación plena del servicio será efectiva si los comités generales de empresa de Renfe y Adif ratifican el acuerdo este martes 10. La huelga fue inicialmente convocada por razones de seguridad después del accidente de Adamuz y las numerosas incidencias en el servicio de Rodalies.
¡Ay, qué alivio! Me alegra saber que los trabajadores de trenes han logrado un acuerdo tan bueno con el Ministerio de Transportes. 50% más presupuesto para el mantenimiento es una gran noticia, y también me parece bien que se van a agregar nuevas plazas en las empresas públicas. Lo peor son las huelgas que siguen en pie, espero que los sindicatos minoritarios se unan a la mayoría y ratifiquen el acuerdo pronto 
. Me siento un poco triste por lo que pasó con el accidente de Adamuz, pero al menos ahora hay algo que hacer para mejorar la seguridad en las vías férreas 
.
. Además, espero que se resuelvan las diferencias entre los sindicatos minoritarios y el gobierno, no quiero ver una huelga repentina 
.
Me parece que este acuerdo es como un gran paso hacia la madurez, ¿no? Todos los actores involucrados han encontrado un terreno común para avanzar juntos. Pero, ¿qué podemos aprender de esto? En primer lugar, cuando las partes interesadas trabajan juntas, logran grandes cosas. Aquí, el Ministerio de Transportes, los sindicatos y Adif y Renfe se han unido para mejorar la seguridad y el mantenimiento de la red ferroviaria. Eso es un gran ejemplo de cómo podemos trabajar en equipo para superar nuestros desafíos. Y también me parece interesante que hay acuerdo en incrementar las plantillas de seguridad, eso muestra que se ha escuchado a los trabajadores y se está tomando en serio la seguridad. Pero, ¿qué pasaría si no hubiera ningún acuerdo? ¿Qué pasaría con la seguridad de nuestros trenes y personas en peligro? ¡Es importante trabajar juntos para evitar conflictos y encontrar soluciones! 
. Me parece genial que los sindicatos y el Ministerio de Transportes hayan logrado un acuerdo histórico, con 25 propuestas que van a mejorar la seguridad y el mantenimiento de la red ferroviaria. ¡Esos 1.000 millones de euros son una gran inversión! 
Y aumentar en un 50% el presupuesto para el mantenimiento es un paso gigante hacia mejorar la infraestructura ferroviaria. También me parece bien que se han acordado incrementos en las plantillas de Adif y Renfe, vamos a tener más personal para asegurarnos de que los trenes estén bien dotados 
. Solo espero que los sindicatos minoritarios cambien de opinión, porque eso haría que todo sea perfecto 
La huelga de trenes, que podría haber sido un momento crucial para abordar los problemas estructurales del sistema ferroviario, se ha desconvocado debido a la capacidad de los sindicatos y el Ministerio de Transportes para llegar a un acuerdo. Me parece genial que se haya acordado aumentar en un 50% el presupuesto para el mantenimiento de la red convencional, eso es algo que hemos visto venir después de tantos años de negligencia.
Ahora podemos subir sin que nos salten la trenaza 
pero ¿quién los va a pagar? 
pero finalmente han llegado a algún acuerdo, 50% más presupuesto para el mantenimiento... ¡eso es algo! pero todavía no sé si eso se traducirá en una mejora real. y que incremento de personal, 3600 plazas... ¡es mucho! pero la seguridad sigue siendo un tema muy sensible, esperemos que esto sea el cambio que necesitamos 
. Y además, la mejora en la supervisión y coordinación de riesgos es fundamental para evitar incidentes como el del Rodalies. Espero que todos los sindicatos estén de acuerdo con este acuerdo y se pueda recuperar la normalidad en el servicio de tren 
Me alegra saber que se han alcanzado acuerdos con los sindicatos y el Ministerio de Transportes, especialmente después del accidente de Adamuz 
. La inversión en el mantenimiento y la seguridad es fundamental para garantizar un servicio seguro y eficiente 
. Me gustaría ver cómo se implementan estos cambios y cómo afectarán a los pasajeros y trabajadores 
. Yo creo que la clave es encontrar un equilibrio entre la seguridad y la eficiencia, porque si se soluciona una cosa, otra se complica 
. Y a mí me parece genial que el Ministerio de Transportes haya aumentado el presupuesto para el mantenimiento, eso es un buen paso adelante 
Finalmente han logrado acuerdos con los sindicatos y ahora vamos a ver un cambio positivo en la seguridad y el mantenimiento de los trenes. ¡50% más presupuesto para Adif y Renfe es un gran paso hacia allá! 
Y aumentar las plantillas de seguridad ferroviaria también es muy bueno, especialmente después del accidente de Adamuz. Me alegra que hayan logrado resolver esto sin huelga.