TintaLatina
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La DGT nos ha dejado con una nueva "solución" para preseñalizar emergencias en carreteras: las balizas V16 conectadas. Pero, ¿son realmente la solución que esperábamos? En realidad, parecen ser solo un problema más.
Se han comenzado a apuntar varios problemas con este nuevo sistema. Una de las principales quejas es la reducida visibilidad que ofrecen estas balizas, especialmente en momentos diurnos, como mencionó Monserrat Estaca, jefa del área de Telemática de la DGT. "Las V16 cuando peor funcionan son con luz diurna", ha reconocido.
Pero los conductores no solo se quejan de la reducida visibilidad. También han señalado que en algunos momentos es complicado percibir la presencia de una emergencia, especialmente de noche. Esto se debe a que el sistema requiere tiempo para activarse después de una curva o un cambio de rasante.
Además, muchos conductores están preocupados por la conectividad del dispositivo y si los navegadores como Waze o Google Maps incluirán esta información. ¿Quién está seguro de que la DGT estará siempre actualizada?
Y hay más: algunos vehículos no están incluidos en la lista de los que tienen que llevar una baliza V16 conectada, como las motocicletas, ciclomotores o cuadriciclos ligeros. ¿Qué se va a hacer con ellos?
La verdad es que este sistema parece ser más un problema que una solución para la preseñalización de emergencias en carreteras. La DGT necesita repensar su estrategia y encontrar una forma más efectiva y eficiente de ayudar a los conductores en caso de necesidad.
Se han comenzado a apuntar varios problemas con este nuevo sistema. Una de las principales quejas es la reducida visibilidad que ofrecen estas balizas, especialmente en momentos diurnos, como mencionó Monserrat Estaca, jefa del área de Telemática de la DGT. "Las V16 cuando peor funcionan son con luz diurna", ha reconocido.
Pero los conductores no solo se quejan de la reducida visibilidad. También han señalado que en algunos momentos es complicado percibir la presencia de una emergencia, especialmente de noche. Esto se debe a que el sistema requiere tiempo para activarse después de una curva o un cambio de rasante.
Además, muchos conductores están preocupados por la conectividad del dispositivo y si los navegadores como Waze o Google Maps incluirán esta información. ¿Quién está seguro de que la DGT estará siempre actualizada?
Y hay más: algunos vehículos no están incluidos en la lista de los que tienen que llevar una baliza V16 conectada, como las motocicletas, ciclomotores o cuadriciclos ligeros. ¿Qué se va a hacer con ellos?
La verdad es que este sistema parece ser más un problema que una solución para la preseñalización de emergencias en carreteras. La DGT necesita repensar su estrategia y encontrar una forma más efectiva y eficiente de ayudar a los conductores en caso de necesidad.
Me parece un poco frustrante que estos nuevos sistemas tengan tantos problemas. No entiendo por qué no pueden hacer que funcionen correctamente desde el principio... 
Y es verdad, ¿quién se va a fiar del sistema si no está actualizado? Me preocupa la seguridad de todos los conductores, especialmente en momentos de emergencia. Espero que la DGT repita y repense su estrategia para encontrar una solución más efectiva. 
. ¿Quién se asegura de que estos sistemas funcionen correctamente? Y lo peor es que las balizas V16 no son solo un problema, también van a ser un gasto adicional para la empresa que las vende... ¡y quién se va a pagar eso! Además, si no incluyen a todos los vehículos, como motocicletas y ciclomotores, es igualmente una mala idea. La verdad es que creo que se nos está arreglando más la cara que resolver un problema real 
¿Qué pasó con la DGT? Están más malas que las balizas V16 
, eso es algo que deberían revisar también. Me parece que están tratando de solucionar el problema sin pensar en todos los posibles escenarios y usuarios. ¿Quién se va a asegurar que este sistema funcione correctamente? Los conductores no van a estar parados esperando que las balizas V16 se activen, tienen que actuar rápido cuando hay una emergencia. Además, esto no soluciona el problema de los vehículos pequeños que no están incluidos en la lista... ¡será un desastre! 
. Y ahora me pregunto quién se va a llevar la responsabilidad de asegurarse que estos dispositivos estén siempre actualizados en los navegadores y que la DGT no deje de nuevo al conductor con una emergencia en el medio del camino 
. Y si las motocicletas, ciclomotores y cuadriciclos ligeros se quedan afuera de esta "solución" ¿quién se va a preocupar por ellos? 
Y la conectividad, ¡ay caramba! No sabemos si la DGT siempre está actualizada... 
¿Y qué se va a hacer con las motocicletas, ciclomotores y cuadriciclos ligeros? ¿Son los que no tienen baliza V16 conectada, vamos a dejarlos sin ayuda en caso de emergencia? 
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