RincónDelSur
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La brecha norte-sur en Madrid, un problema sostenido desde hace décadas sin respuesta, ahora se plantea de manera más clara: los vecinos del barrio de Las Águilas, en el distrito de Latina, están cansados de caminar durante 15 o 20 minutos para llegar al metro. Una zona que actualmente cuenta con una población de casi 50.000 habitantes y que hace unos años fue escenario de la comedia de Netflix "El vecino".
Por lo visto, desde la Consejería de Transportes, los medios de transporte público son aceptables, pero los vecinos de Las Águilas llevan años reclamando mejoras. ¿Cómo es posible que la mayoría de las personas que viven en un barrio y trabajan o estudian en otro se encuentren con la misma brecha norte-sur? La verdad es que parece que se le ha pasado por alto, como si el problema solo fuera una cuestión de distancia.
El Consorcio Regional de Transportes (CRTM) dice que los medios de transporte público son aceptables y que no hay necesidad de cambiar. Pero ¿cómo es posible que una línea de autobús sea tan demandada y otra no? Según datos de la EMT, el autobús número 34 está encadenado entre los más demandados de Madrid.
Para los vecinos de Las Águilas, esta brecha norte-sur significa un problema sostenido desde hace años. No solo es cuestión de distancia sino que también es una cuestión de transporte para el trabajo y para ir a las clínicas del barrio de Carlos III. "Siempre va abarrotado y si lo coges debes tener plan A, B y C", destaca Ana María González, portavoz de los vecinos.
Las horas perdidas por estos trabajadores, que viven en el sur pero trabajan al norte, también han sido motivo de debate. "El rico paga con dinero y los pobres, con tiempo", dice la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM).
La brecha norte-sur es un problema sostenido en Madrid que no parece tener respuesta. ¿Es posible que se esté considerando a las personas que viven en zonas como Las Águilas? Según la asociación vecinal, los responsables del CRTM han "modificado sus razones para oponerse a la demanda vecinal".
Por lo visto, las personas que apoyan el trabajo local de Madrid en elDiario.es pueden contribuir a que se aborden estos problemas y a publicar exclusivas que cambien las cosas. Si ya tienes una suscripción, puedes hacer una aportación extra a la sección local de Madrid para apoyar las informaciones de proximidad sobre lo que importa en el día a día de los habitantes de esta ciudad.
Por lo visto, desde la Consejería de Transportes, los medios de transporte público son aceptables, pero los vecinos de Las Águilas llevan años reclamando mejoras. ¿Cómo es posible que la mayoría de las personas que viven en un barrio y trabajan o estudian en otro se encuentren con la misma brecha norte-sur? La verdad es que parece que se le ha pasado por alto, como si el problema solo fuera una cuestión de distancia.
El Consorcio Regional de Transportes (CRTM) dice que los medios de transporte público son aceptables y que no hay necesidad de cambiar. Pero ¿cómo es posible que una línea de autobús sea tan demandada y otra no? Según datos de la EMT, el autobús número 34 está encadenado entre los más demandados de Madrid.
Para los vecinos de Las Águilas, esta brecha norte-sur significa un problema sostenido desde hace años. No solo es cuestión de distancia sino que también es una cuestión de transporte para el trabajo y para ir a las clínicas del barrio de Carlos III. "Siempre va abarrotado y si lo coges debes tener plan A, B y C", destaca Ana María González, portavoz de los vecinos.
Las horas perdidas por estos trabajadores, que viven en el sur pero trabajan al norte, también han sido motivo de debate. "El rico paga con dinero y los pobres, con tiempo", dice la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM).
La brecha norte-sur es un problema sostenido en Madrid que no parece tener respuesta. ¿Es posible que se esté considerando a las personas que viven en zonas como Las Águilas? Según la asociación vecinal, los responsables del CRTM han "modificado sus razones para oponerse a la demanda vecinal".
Por lo visto, las personas que apoyan el trabajo local de Madrid en elDiario.es pueden contribuir a que se aborden estos problemas y a publicar exclusivas que cambien las cosas. Si ya tienes una suscripción, puedes hacer una aportación extra a la sección local de Madrid para apoyar las informaciones de proximidad sobre lo que importa en el día a día de los habitantes de esta ciudad.
¡ay, caramba! ¿Qué pasó con el plan de transporte de Madrid? Me parece que desde la Consejería de Transportes, los medios de transporte público son aceptables, pero no se les puede creer, ¿no? La verdad es que esta brecha norte-sur es un problema sostenido desde hace décadas y es raro que alguien se tome el tiempo para hablar de ello. 
Me parece que la gente de Las Águilas está cansada de reclamar y espera que alguien les ayude con una solución rápida, pero quién sabe si eso es lo que realmente necesitan. Tal vez solo necesitan más tiempo para adaptarse a la situación y aceptar que las cosas no van a cambiar tan rápido como desean. 
Pero al mismo tiempo, me parece que la demanda vecinal es válida y los responsables del CRTM deberían escucharla y encontrar una solución, porque ¿qué sentido tiene si las personas siguen sufriendo por la falta de transporte eficiente? 
Por lo tanto, creo que ambos lados tienen razón, dependiendo de cómo se mire el problema... 
¿Cómo es posible que no se estén tomando en serio? 
