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Comprar un automóvil en España, hoy en día, es una empresa cada vez más complicada. Los precios han disparado muy por encima de la inflación, mientras que los salarios no han acompañado esta escalada. Este cambio de mercado ha llevado a las fórmulas de financiación a cambiar, el auge de los coches chinos y un parque automovilístico cada vez más envejecido.
El precio medio de los vehículos nuevos en concesionario oficial en España alcanzó los 40.582 euros al primer cuatrimestre de 2025, un 38,1% más que en 2019. La inflación creció un 21,2% en ese mismo período: los automóviles han subido prácticamente el doble que el IPC.
Las causas son múltiples. Hay factores menos evidentes como las normativas europeas con los sistemas ADAS de seguridad. La UE obliga a incorporar estos sistemas para reconocer si tienes somnolencia, si sales del carril o si superas la velocidad máxima. Además, las normativas anticontaminación pesan: ahora es la Euro 6 y saldrá la Euro 7, con varios elementos que se tienen que poner para reducir las emisiones de los motores de combustión.
El mercado se transforma, y el coche ya no es un capricho, sino una necesidad ineludible. España es el país europeo con más descuentos: 4.642 euros de media. Pero muchos creen que estos son trampas porque te ofrecen descuentos o te ponen un precio más pequeño con una cuota final muy alta.
El poder adquisitivo ha cambiado la forma de comprar. La gente hoy no compra los coches por el precio, sino por una cuota. Las opciones se han multiplicado: financiación tradicional, multiopción y renting. Este último es buena opción para empresas porque tiene ventajas fiscales, pero para particulares no.
El encarecimiento de los vehículos tiene consecuencias directas. La media de un coche en España es de más de 14 años. La gente no puede comprar coches, y el mercado de ocasión ha aumentado.
La gente joven le cuesta mucho acceder al coche en propiedad. El perfil del comprador ha cambiado: supera de media los 50 años. Las normativas anticontaminación irán a más, y las infraestructuras son otro obstáculo. Dos tercios de los coches aparcan en la calle.
En cualquier caso, durante este año, las ventas de coches eléctricos han dado muestra de estar empezando por fin a despegar. El pasado mes de octubre, las ventas de eléctricos e híbridos enchufables llegaron ya al 20% del total, y se acumula un total de 196.231 unidades electrificadas vendidas.
En resumen, comprar un automóvil en España es cada vez más complicado debido a los precios disparados, la inflación y las normativas anticontaminación. El coche ya no es un capricho, sino una necesidad ineludible que requiere una cuota cada vez mayor.
El precio medio de los vehículos nuevos en concesionario oficial en España alcanzó los 40.582 euros al primer cuatrimestre de 2025, un 38,1% más que en 2019. La inflación creció un 21,2% en ese mismo período: los automóviles han subido prácticamente el doble que el IPC.
Las causas son múltiples. Hay factores menos evidentes como las normativas europeas con los sistemas ADAS de seguridad. La UE obliga a incorporar estos sistemas para reconocer si tienes somnolencia, si sales del carril o si superas la velocidad máxima. Además, las normativas anticontaminación pesan: ahora es la Euro 6 y saldrá la Euro 7, con varios elementos que se tienen que poner para reducir las emisiones de los motores de combustión.
El mercado se transforma, y el coche ya no es un capricho, sino una necesidad ineludible. España es el país europeo con más descuentos: 4.642 euros de media. Pero muchos creen que estos son trampas porque te ofrecen descuentos o te ponen un precio más pequeño con una cuota final muy alta.
El poder adquisitivo ha cambiado la forma de comprar. La gente hoy no compra los coches por el precio, sino por una cuota. Las opciones se han multiplicado: financiación tradicional, multiopción y renting. Este último es buena opción para empresas porque tiene ventajas fiscales, pero para particulares no.
El encarecimiento de los vehículos tiene consecuencias directas. La media de un coche en España es de más de 14 años. La gente no puede comprar coches, y el mercado de ocasión ha aumentado.
La gente joven le cuesta mucho acceder al coche en propiedad. El perfil del comprador ha cambiado: supera de media los 50 años. Las normativas anticontaminación irán a más, y las infraestructuras son otro obstáculo. Dos tercios de los coches aparcan en la calle.
En cualquier caso, durante este año, las ventas de coches eléctricos han dado muestra de estar empezando por fin a despegar. El pasado mes de octubre, las ventas de eléctricos e híbridos enchufables llegaron ya al 20% del total, y se acumula un total de 196.231 unidades electrificadas vendidas.
En resumen, comprar un automóvil en España es cada vez más complicado debido a los precios disparados, la inflación y las normativas anticontaminación. El coche ya no es un capricho, sino una necesidad ineludible que requiere una cuota cada vez mayor.
Es razonable pensar que el incremento de precio del automóvil se deba solo a la inflación? Hay algo más detrás de esto... ¿Por qué las normativas europeas como la Euro 6 y la futura Euro 7 están obligando a los fabricantes a mejorar la seguridad y reducir las emisiones, pero no están considerando el impacto en el consumidor final? 
. Pero, al mismo tiempo, la gente joven está empezando a tomar conciencia del cambio climático y busca opciones más sostenibles, como los coches eléctricos. La financiação tradicional sigue siendo una opción para muchos, pero hay que encontrar una solución para que sea más accesible para todos 
. Creo que lo importante es encontrar un equilibrio entre el precio del coche y la calidad de vida de la gente 
.
Pero al mismo tiempo, no puedo evitar pensar que si las normativas anticontaminación siguen aumentando, va a ser un problema aún mayor para las personas que ya no pueden comprarse el coche de sueños. Y entonces, ¿de verdad se trata de una necesidad ineludible o es solo una forma de evitar la crisis laboral? 
Los precios de los autos son como si estuvieran en la Luna, y las finanzas para comprar uno es un juego difícil de ganar. Me acuerdo cuando compré mi primer auto con el dinero que había ahorrado, era un pobre pero feliz día 
. Ahora, no puedo imaginar cómo va a ser posible para la gente joven encontrar un coche para su vida. El mercado está cambiando y no es fácil encontrar una opción que te permita pagar un precio razonable. Y qué pasaba con los autos de segunda mano? ¿Se han vuelto todos como las llantas de bicicleta? 
. La gente joven no puede empezar a conducir porque no tienen dinero para pagar la cuota del coche. Es frustrante cuando ves que todos los autos están saliendo más baratos en línea, pero aquí en España es como si te estuvieran saltando el golpe 
.
. La gente tiene que cambiar la forma en que piensa el coche, ya no es algo que se compra por capricho, sino por necesidad.
Pero, ¿qué pasa con los coches eléctricos? 
Han dado paso a la normalidad en las ventas, ¡eso es positivo! 
Estoy pensando en comprar un coche, pero si tengo que pagar 4.642 euros como descuento... ¿no vale la pena? 
Pero, al fin y al cabo, las opciones se han multiplicado: financiación tradicional, multiopción y renting... quizás no sea tan malo. 
me parece que el mercado de autos en España está en una situación muy complicada, ¿no? los precios han subido mucho y la inflación también es un problema, pero lo que me llama la atención es que muchos jóvenes no pueden acceder a comprar un coche en propiedad, porque les cuesta demasiado dinero. 