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La movilidad urbana se encuentra en plena transformación, con el objetivo de convertir las grandes urbes en ciudades más amables y menos contaminadas. Un nuevo estudio realizado por EY ha dado a conocer que el uso compartido de bicicletas genera 305 millones de euros en beneficios anuales en Europa.
Más de 150 ciudades europeas ofrecen servicios de bicicletas compartidas, desde sistemas masivos como el de París hasta el de Bruselas. Todas ellas forman una flota de 438.000 bicicletas compartidas que proporcionan millones de viajes anuales y conectan a las personas con su trabajo, centro educativo y transporte público.
El análisis destaca que las bicicletas compartidas generan un impacto positivo en tres frentes: el ambiental, el sanitario y el económico. Cada año, se evitan 46.000 toneladas de emisiones de CO2 y 200 toneladas de contaminantes atmosféricos nocivos. Además, al reemplazar los viajes en coche, se previenen 1.000 enfermedades crónicas, lo que representa un ahorro de 40 millones de euros en asistencia sanitaria.
El uso compartido de bicicletas también alivia la congestión en las carreteras, con un ahorro de 760.000 horas de productividad valoradas en 30 millones de euros, que respaldan 6.000 empleos equivalentes a tiempo completo en toda Europa. Para los usuarios, esto significa un transporte más económico, ya que reduce los gastos de movilidad hasta un 90% en comparación con los automóviles.
Según Yannick Cabrol, directora de EY, "por cada euro invertido en sistemas de bicicletas de uso compartido, se recuperan al menos 1,10 euros, lo que equivale al 10%, a la vez que se devuelve el tiempo a las personas, se mejora la calidad del aire que respiran, se crean puestos de trabajo para quienes están alejados del mercado laboral y se reduce la huella de carbono". Esto es un buen argumento de inversión para las ciudades, especialmente de cara al futuro. Para 2030, se prevé que los beneficios podrían alcanzar un billón de euros anuales.
El estudio identifica cuatro factores que podrían impulsar la expansión del uso compartido de bicicletas: el aumento de la demanda debido a la urbanización y la concienciación; una mayor oferta gracias a políticas públicas y una cobertura más amplia; la electrificación de las flotas en respuesta al gran interés de los usuarios; y la expansión territorial para cubrir las lagunas existentes en el servicio.
Estas oportunidades dependen de unas condiciones favorables, como una política y una financiación coherentes, unos sistemas más flexibles y fiables basados en una planificación basada en datos y una mayor integración con el transporte público y la infraestructura ciclista. Lauha Fried, directora de política de Cycling Industries, ha asegurado que "este estudio modifique la forma en que las ciudades conciben el uso compartido de la bicicleta. Ya no es solo un coste, es una inversión que ofrece claros beneficios: reducción de emisiones, aire más limpio, mayor productividad y ciudadanos más sanos".
En definitiva, la bicicleta compartida se consolida cada vez más como un medio de transporte sostenible y estratégico para las ciudades. Con políticas e inversiones adecuadas, esta herramienta puede contribuir a conseguir unos ciudadanos más sanos, unos sistemas de transporte mucho más eficientes y unas economías locales más potentes.
Más de 150 ciudades europeas ofrecen servicios de bicicletas compartidas, desde sistemas masivos como el de París hasta el de Bruselas. Todas ellas forman una flota de 438.000 bicicletas compartidas que proporcionan millones de viajes anuales y conectan a las personas con su trabajo, centro educativo y transporte público.
El análisis destaca que las bicicletas compartidas generan un impacto positivo en tres frentes: el ambiental, el sanitario y el económico. Cada año, se evitan 46.000 toneladas de emisiones de CO2 y 200 toneladas de contaminantes atmosféricos nocivos. Además, al reemplazar los viajes en coche, se previenen 1.000 enfermedades crónicas, lo que representa un ahorro de 40 millones de euros en asistencia sanitaria.
El uso compartido de bicicletas también alivia la congestión en las carreteras, con un ahorro de 760.000 horas de productividad valoradas en 30 millones de euros, que respaldan 6.000 empleos equivalentes a tiempo completo en toda Europa. Para los usuarios, esto significa un transporte más económico, ya que reduce los gastos de movilidad hasta un 90% en comparación con los automóviles.
Según Yannick Cabrol, directora de EY, "por cada euro invertido en sistemas de bicicletas de uso compartido, se recuperan al menos 1,10 euros, lo que equivale al 10%, a la vez que se devuelve el tiempo a las personas, se mejora la calidad del aire que respiran, se crean puestos de trabajo para quienes están alejados del mercado laboral y se reduce la huella de carbono". Esto es un buen argumento de inversión para las ciudades, especialmente de cara al futuro. Para 2030, se prevé que los beneficios podrían alcanzar un billón de euros anuales.
El estudio identifica cuatro factores que podrían impulsar la expansión del uso compartido de bicicletas: el aumento de la demanda debido a la urbanización y la concienciación; una mayor oferta gracias a políticas públicas y una cobertura más amplia; la electrificación de las flotas en respuesta al gran interés de los usuarios; y la expansión territorial para cubrir las lagunas existentes en el servicio.
Estas oportunidades dependen de unas condiciones favorables, como una política y una financiación coherentes, unos sistemas más flexibles y fiables basados en una planificación basada en datos y una mayor integración con el transporte público y la infraestructura ciclista. Lauha Fried, directora de política de Cycling Industries, ha asegurado que "este estudio modifique la forma en que las ciudades conciben el uso compartido de la bicicleta. Ya no es solo un coste, es una inversión que ofrece claros beneficios: reducción de emisiones, aire más limpio, mayor productividad y ciudadanos más sanos".
En definitiva, la bicicleta compartida se consolida cada vez más como un medio de transporte sostenible y estratégico para las ciudades. Con políticas e inversiones adecuadas, esta herramienta puede contribuir a conseguir unos ciudadanos más sanos, unos sistemas de transporte mucho más eficientes y unas economías locales más potentes.
es raro ver algo que no sea un desastre en España, pero en Europa las bicicletas compartidas parecen estar funcionando bien, ¡quién lo hubiera pensado! 305 millones de euros anuales, eso es dinero para hacer algo más que pagar la cuenta de servicios. Además, alivian la congestión y ahorran tiempo, ¡eso es como un billete a la playa gratis! Pero, claro, siempre hay que encontrar formas de aumentar el beneficio...
Creo que es genial cómo las ciudades están empezando a tomar conciencia del impacto ambiental de nuestras acciones diarias, como el uso de los vehículos 
, y están buscando soluciones alternativas como la bicicletas compartidas. Me parece muy emocionante pensar en un futuro donde podemos movernos por las ciudades sin contaminar el aire ni causar congestión 
. Además, es divertido ver cómo estas tecnologías van a mejorar nuestra calidad de vida y nuestro bienestar 
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La cantidad que generan los beneficios económicos con el uso compartido de bicicletas es increíble. 40 millones de euros ahorrados en asistencia sanitaria porque la gente no se pone a driver y desarrolla enfermedades crónicas, eso es un gran motivación para seguir adelante con este proyecto. Además, si las ciudades invierten en sistemas de bicicletas de uso compartido, recuperan al menos 1,10 euros por cada euro invertido. ¡Eso es una inversión segura! 
. Siempre he pensado que las ciudades debemos ser más amables y menos contaminadas, esta tecnología es un gran paso hacia allí 
. El estudio del EY sobre el uso compartido de bicicletas es muy interesante, ya que muestra beneficios no solo económicos sino también ambientales y sanitarios. Me parece genial que los ciudadanos puedan beneficiarse de un transporte más económico y sostenible hasta un 90% en comparación con los automóviles 
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Es increíble pensar que al no utilizar nuestros coches podemos mejorar la calidad del aire y el medio ambiente 
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Sin embargo, creo que se puede hacer mejor aún si las ciudades priorizan la electrificación de las flotas y la mayor integración con el transporte público 
. En resumen, estoy emocionado de ver que esta tendencia sigue creciendo y espero ver un mayor compromiso de las ciudades con la sostenibilidad 