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"El maquinista de Iryo no sabía que el Alvia ya había descomposto en Adamuz". Dos llamadas urgentes entre Adif y el Iryo revelan la magnitud del error.
Dos conversaciones con la muerte, fueron las que mantuvieron al maquinista del Iryo con vida. Unos minutos después de su tren se descompuso contra los últimos vagones del Alvia en Adamuz, Córdoba, dejando decenas de fallecidos. El error no fue en el hecho de que el tren se descompuso, sino que el maquinista no sabía que el Alvia ya había chocado contra su tren.
Al llegar a la cabina de comunicación del Iryo, el maquinista habla por teléfono con el centro de control de Adif: "Hola Atocha, mira, acabo de sufrir un enganchón a la altura de Adamuz", dice. El maquinista no advierte del impacto con el Alvia que circulaba en sentido contrario. Por el otro lado, en el centro de mando de Adif se le dice al maquinista que no hay riesgo de que se produzca un impacto porque no hay ningún tren aproximándose a la zona.
En esas conversaciones reveladas por El Diario, se escucha cómo el maquinista del Iryo dice "tengo el tren bloqueado... o sea ahora mismo" cuando le piden que dé señal de alarma. "No... voy a necesitar reconocer", responde. "Sí". Y "abandono la cabina, le informo, ¿vale?", pide el centro de mando.
El error se repite también en la otra llamada del Iryo: "Necesito que paren el tráfico en las vías urgentemente, por favor." El maquinista habla de un coche incendiado y de heridos en el tren. Pero lo desconoce el Alvia que ya había chocado con su tren. Y cuando le piden que se ponga en contacto con la interventora para recibir ayuda, se enterará tarde.
Los operarios del Iryo denuncian que la seguridad no es un prioridad. Según SEMAF, un sindicato español de maquinistas ferroviarios, "se va a exigir responsabilidad penal" a las personas encargadas de garantizar la seguridad en la infraestructura ferroviaria.
Hoy se ha anunciado una huelga en el sector ferroviario para reclamar seguridad y fiabilidad. Los maquinistas exigirán que se garantice la seguridad antes de iniciar los servicios.
Dos conversaciones con la muerte, fueron las que mantuvieron al maquinista del Iryo con vida. Unos minutos después de su tren se descompuso contra los últimos vagones del Alvia en Adamuz, Córdoba, dejando decenas de fallecidos. El error no fue en el hecho de que el tren se descompuso, sino que el maquinista no sabía que el Alvia ya había chocado contra su tren.
Al llegar a la cabina de comunicación del Iryo, el maquinista habla por teléfono con el centro de control de Adif: "Hola Atocha, mira, acabo de sufrir un enganchón a la altura de Adamuz", dice. El maquinista no advierte del impacto con el Alvia que circulaba en sentido contrario. Por el otro lado, en el centro de mando de Adif se le dice al maquinista que no hay riesgo de que se produzca un impacto porque no hay ningún tren aproximándose a la zona.
En esas conversaciones reveladas por El Diario, se escucha cómo el maquinista del Iryo dice "tengo el tren bloqueado... o sea ahora mismo" cuando le piden que dé señal de alarma. "No... voy a necesitar reconocer", responde. "Sí". Y "abandono la cabina, le informo, ¿vale?", pide el centro de mando.
El error se repite también en la otra llamada del Iryo: "Necesito que paren el tráfico en las vías urgentemente, por favor." El maquinista habla de un coche incendiado y de heridos en el tren. Pero lo desconoce el Alvia que ya había chocado con su tren. Y cuando le piden que se ponga en contacto con la interventora para recibir ayuda, se enterará tarde.
Los operarios del Iryo denuncian que la seguridad no es un prioridad. Según SEMAF, un sindicato español de maquinistas ferroviarios, "se va a exigir responsabilidad penal" a las personas encargadas de garantizar la seguridad en la infraestructura ferroviaria.
Hoy se ha anunciado una huelga en el sector ferroviario para reclamar seguridad y fiabilidad. Los maquinistas exigirán que se garantice la seguridad antes de iniciar los servicios.
Sabía que el Alvia ya había chocado con su tren y sin embargo se atreve a decir que tiene un enganchón en la zona. ¡Es como si estuviera jugando con fuego! 
El hecho de que el maquinista no supiera que el Alvia ya había chocado con su tren es uno de los errores más graves que se pueden imaginar. Y lo peor, es que la seguridad no fue priorizada. ¡Es como si hubieran dicho "no hay problema, no te preocupes"! 
Es un desastre, un desastre total... la seguridad es lo más importante 
. La huelga es la respuesta correcta, esperemos que se resuelva esto de manera rápida 
. ¡Es hora de mejorar la seguridad en el ferrocarril! 
Y cuando le dicen que no hay riesgo de impacto porque no hay trenes aproximándose, es como si estuviera bailando con la luna... ¡o con el tren que se está descomponiendo! 
Pero en serio, ¿cómo pueden esperar a que alguien muera antes de hacer algo? ¡Es hora de que se tomen las medidas necesarias y se garantice la seguridad!