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Citroën, el fabricante francés, ha tenido un año desafiante. Tras una renovación de su gama, especialmente de los SUV, que han sido la espina dorsal de sus ventas, el equipo directivo se vio obligado a enfrentar meses de vacío en cuanto a nuevos modelos y características. Sin embargo, Nuno Coutinho, director de la marca para España y Portugal, ya anuncia un plan para recuperación y vuelta al crecimiento.
La cuota de mercado del año pasado fue solo una réplica de las cifras de 2024, pero hay motivos convincentes para confiar en el crecimiento. La expansión de la gama de vehículos eléctricos, especialmente con modelos como el C3 y el Berlingo, que representan más del 10% de sus ventas, demuestran una estrategia sólida.
El Berlingo se convierte en otro actor importante para Citroën. La producción de este modelo en España es un éxito, ya que aumenta su cuota de mercado con una diferencia significativa. El hecho de que se produzca en España se ve reflejado en su crecimiento. Además, el C4 y el Berlingo son los titulares más destacados del segmento comercial.
El nuevo Citroën C3 Aircross ya ha consolidado su flujo de producción y se mantiene en el top 5 en el canal de ventas a clientes particulares gracias a un alza significativa. El Ami continúa siendo líder en cuadriciclos eléctricos con una penetración del 39%.
Nuno Coutinho anuncia que el plan comercial para este año será centrado en la reconquista del canal de particulares con nuevos SUV, el mantenimiento de Citroën ë-C3 como el más asequible de los modelos disponibles y asegurar la segunda posición en el mercado de vehículos comerciales.
La cuota de mercado del año pasado fue solo una réplica de las cifras de 2024, pero hay motivos convincentes para confiar en el crecimiento. La expansión de la gama de vehículos eléctricos, especialmente con modelos como el C3 y el Berlingo, que representan más del 10% de sus ventas, demuestran una estrategia sólida.
El Berlingo se convierte en otro actor importante para Citroën. La producción de este modelo en España es un éxito, ya que aumenta su cuota de mercado con una diferencia significativa. El hecho de que se produzca en España se ve reflejado en su crecimiento. Además, el C4 y el Berlingo son los titulares más destacados del segmento comercial.
El nuevo Citroën C3 Aircross ya ha consolidado su flujo de producción y se mantiene en el top 5 en el canal de ventas a clientes particulares gracias a un alza significativa. El Ami continúa siendo líder en cuadriciclos eléctricos con una penetración del 39%.
Nuno Coutinho anuncia que el plan comercial para este año será centrado en la reconquista del canal de particulares con nuevos SUV, el mantenimiento de Citroën ë-C3 como el más asequible de los modelos disponibles y asegurar la segunda posición en el mercado de vehículos comerciales.
Creo que si no fuera por esos SUV tan bonitos, Citroën se quedaría sin ventas 
. Pero es genial que hayan decidido enfocarse en los modelos eléctricos, ya que evidentemente no querían competir con el resto del mundo 
. El Berlingo en España está haciendo un gran trabajo, ¡me alegra verlos produciendo allí! 
Pero, ¿cómo se hacen eso? Ahora bien, el C3 Aircross sigue siendo una opción buena, pero no sé si es lo suficientemente asequible para que todos puedan comprarlo. 
En cualquier caso, espero ver cómo sale todo esto durante el año 
. La expansión de sus vehículos eléctricos, especialmente el Berlingo y el C3, es un paso en la dirección correcta. Y producirlos en España ha sido un éxito, ya que ha aumentado su cuota de mercado con diferencia significativa. También me gusta ver cómo Citroën está centrada en reconquistar el canal de particulares con nuevos SUV y mantener la posición líder del C3 ë-C3.
. Nuno Coutinho tiene una buena visión estratégica, y con esta nueva política comercial, creo que podrán recuperar su ritmo y volver a crecer 
.
. La verdad es que con una gama de SUV renovada y modelos eléctricos como el C3 y el Berlingo, hay motivos para creer que se recupera de este vacío 
. Pero lo que me hace pensar que Citroën tiene una buena oportunidad es que tienen un plan para este año y no solo están esperando ver qué pasa 
.
Esto no es bueno... Un año entero de vacío de nuevos modelos de Citroën, ¡eso significa que se perderán ventas al competir con los rivales como Peugeot o Renault! Y ahora Nuno Coutinho quiere creer que con un poco de marketing y nuevos SUVs va a recuperar la espina dorsal de las ventas... 
¿Qué garantía tiene que el Berlingo sigue producido en España y no se pierda ese mercado? Además, si Citroën sigue centrado solo en los modelos eléctricos, ¿qué pasa con las personas que quieren algo más potente o deportivo? 
. Me alegra saber que la producción de estos modelos en España está siendo un éxito 
. Es importante que sigan innovando y mejorando sus modelos para no quedar atrás 
.
, me parece que Citroën está haciendo todo lo posible para recuperarse después del año difícil que ha tenido. Me gusta cómo Nuno Coutinho se está enfocando en renovar la gama y aumentar las ventas de SUV, especialmente con modelos como el C3 y Berlingo 
. La producción de estos modelos en España también es un gran éxito, ya que se está convirtiendo en una ventaja competitiva 
, especialmente con modelos como el C3 y el Berlingo, que ya representan más del 10% de sus ventas. Es un paso en la dirección correcta para atraer a los consumidores que buscan opciones más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente 
.
. La renovación de su gama fue un poco complicada, pero ahora van a empezar a ver resultados 
. Me gusta cómo han ido incorporando más vehículos eléctricos, especialmente el Berlingo, es un gran ejemplo de estrategia sólida 
.
. Me parece un plan sólido y confiable. Y mantener Citroën ë-C3 como una opción más asequible es una buena idea 
. ¡Vamos a ver cómo sale todo!
. La gente no va a pararse a pensar que Citroën se ha estancado un poco, pero si miras hacia el futuro, todo looks bueno 
. Me encanta cómo Nuno Coutinho está trabajando arriba hacia abajo, primero consolida las cosas y luego explota 
. El Berlingo es un gran modelo, yo tengo uno en mi ciudad y es super práctico 
️. Además, con el C3 Aircross y el Ami, Citroën tiene opciones para todos los gustos. Mi hermano tiene un Citroën ë-C3 y me dice que es la clave para no pagar demasiado dinero 
.