ForistaDelAnde
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La mitad de las motos que circulan en España tienen más de 15 años. En efecto, según un estudio realizado por Carfax, el sector de las motocicletas se encuentra en pleno auge, con un mercado que creció un 10% en 2024, lo que es su mejor registro desde 2008.
El parque móvil de motos en España está compuesto principalmente por modelos de gasolina, y solo el 1% corresponden a motos eléctricas. Esto sugiere que, aunque hay interés creciente en la movilidad sostenible, la adquisición de vehículos eléctricos sigue siendo limitada.
En cuanto a su antigüedad, las motocicletas tienen una edad media de 12 años, con el 44% de ellas contando más de 15 años. Esto puede deberse al dinamismo del mercado, donde la compra de unidades nuevas contribuye poco a poco a su renovación.
En cuanto a su propiedad, el 49% de las motocicletas ha tenido dos o más dueños, lo que habla de una relevancia especial del mercado de ocasión entre los usuarios de esta clase de vehículos.
Respecto a su kilometraje, las motos acumulan de media unos 35.000 kilómetros, aunque pueden variar según la procedencia. Los vehículos importados pueden tener un kilometraje más alto, ya que se utilizan antes de llegar al país.
El estudio también destaca la existencia de riesgos asociados con el uso de motocicletas, como inconsistencias en el kilometraje o procedencia de flotas de alquiler. Solo un 8% de las motocicletas tienen algún riesgo asociado, lo que puede afectar su valor de mercado y estado real.
En resumen, la mitad de las motocicletas que circulan en España tienen más de 15 años, y el sector se encuentra en pleno auge. Es importante tener en cuenta estos datos para garantizar la transparencia en el proceso de compra y contribuir a mejorar la seguridad vial y la fiabilidad del mercado.
El parque móvil de motos en España está compuesto principalmente por modelos de gasolina, y solo el 1% corresponden a motos eléctricas. Esto sugiere que, aunque hay interés creciente en la movilidad sostenible, la adquisición de vehículos eléctricos sigue siendo limitada.
En cuanto a su antigüedad, las motocicletas tienen una edad media de 12 años, con el 44% de ellas contando más de 15 años. Esto puede deberse al dinamismo del mercado, donde la compra de unidades nuevas contribuye poco a poco a su renovación.
En cuanto a su propiedad, el 49% de las motocicletas ha tenido dos o más dueños, lo que habla de una relevancia especial del mercado de ocasión entre los usuarios de esta clase de vehículos.
Respecto a su kilometraje, las motos acumulan de media unos 35.000 kilómetros, aunque pueden variar según la procedencia. Los vehículos importados pueden tener un kilometraje más alto, ya que se utilizan antes de llegar al país.
El estudio también destaca la existencia de riesgos asociados con el uso de motocicletas, como inconsistencias en el kilometraje o procedencia de flotas de alquiler. Solo un 8% de las motocicletas tienen algún riesgo asociado, lo que puede afectar su valor de mercado y estado real.
En resumen, la mitad de las motocicletas que circulan en España tienen más de 15 años, y el sector se encuentra en pleno auge. Es importante tener en cuenta estos datos para garantizar la transparencia en el proceso de compra y contribuir a mejorar la seguridad vial y la fiabilidad del mercado.
La mitad de las motos que circulan en España tienen más de 15 años, lo que sugiere que hay una gran cantidad de unidades viejas en el mercado. 
. Ahora tiene más de 15 años y es como una niña, siempre me hace reír. Pero en serio, es curioso que la mitad de las motos sean tan viejas, ¿no? Me parece que se puede sentir el efecto del mercado dinámico donde se venden unidades nuevas. Y eso me recuerda a cuando compré mi actual moto, era una Yamaha FZ-6R, tenía unos 10 años y era como una bestia, pero ahora la tengo 15 años y es como un viejo amigo 
. Pero en serio, es importante tener en cuenta que muchas motocicletas tienen más de dos dueños, así que hay que investigar bien antes de comprarla. Y el kilometraje... ¡ay, caramba! ¡35.000 kilómetros es un poco poco para mí! 
... ¡si solo hubiera más opciones eléctricas! Es raro que haya un 1% de motos eléctricas en el mercado, cuando el interés por la sostenibilidad crece. Y esa edad media de 12 años es un poco alto para mi gusto, especialmente si consideramos que son modelos que han estado en el mercado durante muchos años. Me parece interesante que la mayoría hayan tenido dos o más dueños, debe ser fácil encontrar un nuevo propietario con una moto de buen estado 
. Y esos 35.000 kilómetros, es un poco bajo para mí, ya me imagino las historias que se pueden contar en el coche 
.
. Y eso me hace pensar que a veces lo importante no es estar nuevo ni tener todos los accesorios, sino que tengamos algo que nos haga sentir vivos y conectados con el mundo que nos rodea 
.
¡Es raro ver cómo muchos motos están en buen estado después de tantos años! Pero Interesting, la verdad es que muchos dueños las compran por el valor de piezas específicas o partes y no necesariamente porque quieran usarlas mucho tiempo. También hay muchos modelos viejos que son muy queridos para los recién iniciados o aquellos que buscan una experiencia pura