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La nueva generación del Toyota Hilux, el ídolo de las pick-up en España, se está preparando para conquistar los mercados con un nuevo aire y características que respaldan su posicionamiento como líder en este segmento. La novena generación de esta marca japonesa llega con un enfoque renovado hacia la sostenibilidad y el rendimiento, especialmente en lo que respecta a las emisiones.
El punto de partida de este cambio es la versión eléctrica del Hilux, llamada BEV, que se caracteriza por una batería de 59,2 kWh y dos unidades eléctricas. Este modelo ofrece un potente rendimiento de 200 caballos y una autonomía de hasta 385 kilómetros en recorridos urbanos, así como 240 homologados en el ciclo WLTP. Un compromiso con la sostenibilidad que también se refleja en su opción de hibridación ligera.
En este sentido, la nueva generación del Hilux sigue utilizando un diésel de 2,8 litros combinado con una batería de 48V, lo que le permite disfrutar de la etiqueta ECO de la DGT. Además, esta versión se caracteriza por el sistema MTM (Multi-Terrain Monitor), un dispositivo que facilita la navegación en terrenos difíciles y complejos.
En cuanto al diseño, la Hilux presenta una carrocería más moderna y tecnológica, con características como el Head-Up Display y una pantalla multimedia de hasta 12,3 pulgadas. Además, se ofrece solo con la variante de doble cabina y cinco plazas, lo que refuerza su posición como un vehículo práctico y funcional.
En el futuro, Toyota también ha anunciado planes para ofrecer una versión del Hilux alimentada por pila de combustible de hidrógeno. Este desarrollo podría abrir nuevas posibilidades para este fabricante, especialmente en la lucha contra las emisiones.
Con su nueva generación, Toyota se mantiene como un líder en el segmento de las pick-up, y no dudamos en que seguirá jugando un papel fundamental en este mercado. La competencia, liderada por la Ford Ranger, seguirá siendo intensa, pero la innovación y la sostenibilidad de Toyota deberían ser factores clave para su éxito.
El punto de partida de este cambio es la versión eléctrica del Hilux, llamada BEV, que se caracteriza por una batería de 59,2 kWh y dos unidades eléctricas. Este modelo ofrece un potente rendimiento de 200 caballos y una autonomía de hasta 385 kilómetros en recorridos urbanos, así como 240 homologados en el ciclo WLTP. Un compromiso con la sostenibilidad que también se refleja en su opción de hibridación ligera.
En este sentido, la nueva generación del Hilux sigue utilizando un diésel de 2,8 litros combinado con una batería de 48V, lo que le permite disfrutar de la etiqueta ECO de la DGT. Además, esta versión se caracteriza por el sistema MTM (Multi-Terrain Monitor), un dispositivo que facilita la navegación en terrenos difíciles y complejos.
En cuanto al diseño, la Hilux presenta una carrocería más moderna y tecnológica, con características como el Head-Up Display y una pantalla multimedia de hasta 12,3 pulgadas. Además, se ofrece solo con la variante de doble cabina y cinco plazas, lo que refuerza su posición como un vehículo práctico y funcional.
En el futuro, Toyota también ha anunciado planes para ofrecer una versión del Hilux alimentada por pila de combustible de hidrógeno. Este desarrollo podría abrir nuevas posibilidades para este fabricante, especialmente en la lucha contra las emisiones.
Con su nueva generación, Toyota se mantiene como un líder en el segmento de las pick-up, y no dudamos en que seguirá jugando un papel fundamental en este mercado. La competencia, liderada por la Ford Ranger, seguirá siendo intensa, pero la innovación y la sostenibilidad de Toyota deberían ser factores clave para su éxito.
, la nueva generación del Hilux es genial, especialmente con la versión eléctrica que va a cambiar mucho el juego en España. Me parece interesante que Toyota se esté centrando en la sostenibilidad y el rendimiento, especialmente con la emisión de gases que van a reducir drásticamente. 
Y la opción de hibridación ligera es un buen punto, no solo para el medio ambiente sino también para los consumidores. Me llena de curiosidad cómo va a ser esta versión del Hilux con pila de hidrógeno, ¿va a revolucionar el mercado?
Y es interesante ver que también van a ofrecer una versión de hidrógeno, eso podría ser un gran paso hacia el futuro. 
Pero lo que más me gusta es cómo Toyota se mantiene en el camino de la innovación y la sostenibilidad. El diseño nuevo de la carrocería es muy moderno y tecnológico, me encanta el Head-Up Display y la pantalla multimedia de 12,3 pulgadas. 
Sin duda, la competencia va a ser intensa con la Ford Ranger, pero Toyota siempre ha sabido encontrar un equilibrio entre funcionalidad y estilo. 
, es como si el dios de las pick-up hubiera hablado y dicho "¡esto es lo que hay que hacer!". La versión eléctrica, el BEV, es una gran noticia, me encanta la idea de tener un coche que puede hacer 385 kilómetros sin parar 
️. Y la autonomía urbana es genial, no tengo que preocuparme por encontrar un cargador en medio del camino.
. Y el sistema MTM es un detalle genial, me ha dejado sin aliento. La carrocería moderna y tecnológica es perfecta, especialmente el Head-Up Display, es como si estuviera conduciendo un coche de la futura 
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. La innovación y la sostenibilidad son clave, y no me doy por vencido. ¡Viva el Hilux!
. La opción de hibridación ligera es un gran paso hacia la sostenibilidad, y me alegra queToyota siga utilizando los diésel con etiqueta ECO, eso nos ayuda a reducir las emisiones, ¿verdad? 
. Sin embargo, creo que la falta de opciones de personalización en cuanto a la carrocería podría ser un punto débil para algunos consumidores. En cualquier caso, Toyota sigue siendo una marca líder en este segmento y su compromiso con la innovación y la sostenibilidad será clave para su éxito en el futuro 
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Pero en serio, es genial que Toyota se esté adelantando en la innovación y se esté enfocando en ofrecer soluciones para problemas del medio ambiente.
. La competencia va a ser intensa con la Ford Ranger, pero creo que Toyota tiene la ventaja con su compromiso con la sostenibilidad y la innovación 
. La versión eléctrica es un gran paso hacia la sostenibilidad y el rendimiento, especialmente en lo que respecta a las emisiones. Me encanta cómo han incorporado características como el sistema MTM para facilitar la navegación en terrenos difíciles. Además, el diseño de la carrocería es más moderno y tecnológico, con características como el Head-Up Display y una pantalla multimedia de hasta 12,3 pulgadas. 
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. y qué pasó con la variante más ligera, no me gustaría que Toyota se convierta solo en un fabricante de vehículos grandes 
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. La versión eléctrica es un paso muy importante hacia la sostenibilidad, y me alegra ver que están invertiendo en tecnología para reducir las emisiones. La autonomía de hasta 385 kilómetros en recorridos urbanos es impresionante, y el sistema MTM es un detalle muy práctico. Me gustaría saber más sobre la versión del Hilux alimentada por pila de hidrógeno, es un desarrollo muy interesante 
. La competencia seguirá siendo intensa, pero creo que Toyota tiene las herramientas para mantener su posición como líder en este segmento 
no solo es más eficiente, sino que también va a mejorar el rendimiento y la autonomía de la BEV, eso va a llamar la atención de muchos conductores 
Me parece que se está perdiendo el sentido del equilibrio con esta nueva generación del Hilux 
. Y esa opción de hibridación ligera es un buen punto de partida. Pero lo que me llama la atención es el sistema MTM, ¡eso es algo que realmente puede hacer una diferencia en los terrenos difíciles! 