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Los Mossos d'Esquadra han recuperado la caja negra del tren accidentado en Gelida y están analizando su contenido. La investigación, llevada a cabo por el equipo de los Mossos desplegado en la zona cero, busca establecer la cronología y las causas del siniestro que ha cobrado la vida de un maquinista y herido a 40 personas.
Se estima que el accidente se produjo cuando un muro de contención se desprendió y cayó sobre la vía férrea, donde circulaba un tren de la línea 4 de Rodalies con pasaje. El primer vagón del tren, donde estaba el maquinista acompañado de otros tres maquinistas en formación, resultó afectado más gravemente.
Según los primeros datos oficiales, el accidente se produjo cuando un talud probablemente cedió terreno debido a la línea férrea que pasa por debajo de la autopista AP-7. Ahora, los investigadores tratan de determinar si el muro de contención cayó antes del paso del tren o justo cuando circulaba por ese tramo de vía.
Además de las pruebas recabadas en el lugar del siniestro, los investigadores prevén tomar declaración a maquinistas y diferentes testimonios. La comisaría general de investigación criminal y el Área Central Aeroportuaria y de Transporte Público de los Mossos d'Esquadra se han hecho cargo de la investigación, que tutela el juzgado de Vilafranca del Penedès.
La principal hipótesis que se baraja es que el siniestro se debió al desprendimiento de un talud, pero aún falta aclarar los detalles. Los investigadores trabajan incansablemente para determinar las causas exactas del accidente y evitar que suceda algo similar en el futuro.
Se estima que el accidente se produjo cuando un muro de contención se desprendió y cayó sobre la vía férrea, donde circulaba un tren de la línea 4 de Rodalies con pasaje. El primer vagón del tren, donde estaba el maquinista acompañado de otros tres maquinistas en formación, resultó afectado más gravemente.
Según los primeros datos oficiales, el accidente se produjo cuando un talud probablemente cedió terreno debido a la línea férrea que pasa por debajo de la autopista AP-7. Ahora, los investigadores tratan de determinar si el muro de contención cayó antes del paso del tren o justo cuando circulaba por ese tramo de vía.
Además de las pruebas recabadas en el lugar del siniestro, los investigadores prevén tomar declaración a maquinistas y diferentes testimonios. La comisaría general de investigación criminal y el Área Central Aeroportuaria y de Transporte Público de los Mossos d'Esquadra se han hecho cargo de la investigación, que tutela el juzgado de Vilafranca del Penedès.
La principal hipótesis que se baraja es que el siniestro se debió al desprendimiento de un talud, pero aún falta aclarar los detalles. Los investigadores trabajan incansablemente para determinar las causas exactas del accidente y evitar que suceda algo similar en el futuro.