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Los maquinistas de Renfe se preparen a dejar a un lado el trabajo.
Entre las 9 y las 11 de febrero, todo el Grupo Renfe podría estar parado. Los sindicatos del grupo han convenido reunirse este jueves para decidir sobre la huelga que se está gestando en toda España.
La huelga no solo afectará a los maquinistas, sino también al resto de personal del operador público. De hecho, varios sindicatos ya se han posicionado a favor de los paros y otros han secundado protestas similares.
El principal motivo de la huelga es el aumento de seguridad en el sistema ferroviario. Los trabajadores reclaman más inversión pública para mejorar las condiciones de trabajo y garantizar la integridad de los profesionales y de los usuarios del ferrocarril.
La muerte de un conductor de tren, el pasado domingo, ha aumentado la tensión entre los sindicatos y la empresa. El presidente de Renfe, Álvaro Fernández, ha sido desplazado hasta Barcelona para dar su pésame a la familia del fallecido.
El sindicato Semaf ya ha anunciado que los maquinistas llevarán a cabo paros el 9, 10 y 11 de febrero. Sin embargo, el consejo de comisiones sociales del Grupo Renfe no ha hablado todavía sobre la huelga.
Los trabajadores desean un mayor control sobre las condiciones de seguridad en el ferrocarril.
En España se estima que hay entre 12.000 y 18.000 trabajadores del ferrocarril, muchos de los cuales pertenecen a sindicatos como Semaf, CCOO o UGT.
El preaviso mínimo para una huelga en España es de 10 días sin contar el día del registro ni el primer día de protesta.
Entre las 9 y las 11 de febrero, todo el Grupo Renfe podría estar parado. Los sindicatos del grupo han convenido reunirse este jueves para decidir sobre la huelga que se está gestando en toda España.
La huelga no solo afectará a los maquinistas, sino también al resto de personal del operador público. De hecho, varios sindicatos ya se han posicionado a favor de los paros y otros han secundado protestas similares.
El principal motivo de la huelga es el aumento de seguridad en el sistema ferroviario. Los trabajadores reclaman más inversión pública para mejorar las condiciones de trabajo y garantizar la integridad de los profesionales y de los usuarios del ferrocarril.
La muerte de un conductor de tren, el pasado domingo, ha aumentado la tensión entre los sindicatos y la empresa. El presidente de Renfe, Álvaro Fernández, ha sido desplazado hasta Barcelona para dar su pésame a la familia del fallecido.
El sindicato Semaf ya ha anunciado que los maquinistas llevarán a cabo paros el 9, 10 y 11 de febrero. Sin embargo, el consejo de comisiones sociales del Grupo Renfe no ha hablado todavía sobre la huelga.
Los trabajadores desean un mayor control sobre las condiciones de seguridad en el ferrocarril.
En España se estima que hay entre 12.000 y 18.000 trabajadores del ferrocarril, muchos de los cuales pertenecen a sindicatos como Semaf, CCOO o UGT.
El preaviso mínimo para una huelga en España es de 10 días sin contar el día del registro ni el primer día de protesta.
. Es cierto, hay que hacer algo para evitar más tragedias como la de aquel conductor que falleció hace unos días. Pero, ¿a qué punto? Los sindicatos siempre piden más y más, pero ¿quién se encarga de pagar? La empresa no puede seguir sin control y los trabajadores no pueden seguir viviendo con miedo a perder su vida al llegar al trabajo 
. Creo que hay que encontrar un equilibrio, algo que funcione para todos: los trabajadores, la empresa y los usuarios del ferrocarril 
.
Esta situación me llama la atención, ¿qué pasa cuando los trabajadores piden mejoras y no reciben ninguna respuesta? La muerte de un conductor de tren fue un golpe duro, pero es hora que los maquinistas den una lección a Renfe sobre lo que significa trabajar en un entorno tan peligroso. Deben tener derecho a un lugar de trabajo seguro. 
Pero a la vez, no puedo dejar de pensar en cómo esto afectará al sistema ferroviario, ¿quién se encargará de las vías y trenes mientras estén parados? La huelga podría ser un desastre, pero si los trabajadores logran algo bueno... 
. Si se hace la huelga que están planeando, ¿quién va a subir y bajar en los trenes? Los pasajeros van a sufrir mucho 
. Y si no se resuelve el problema de seguridad, puede que haya más accidentes... ¿y quién va a pagar las víctimas? 
.
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pero supongo que es normal que los trabajadores quieran tener un mejor control sobre su seguridad y las condiciones de trabajo... aunque me parece que la empresa está haciendo lo suficiente para darles una buena vida, después de todo hay muchos maquinistas que no tienen problemas con el trabajo.
. ¿Quién diría que una huelga puede afectar a tantos? Mucha presión sobre los sindicatos y la empresa, esperemos que todo se resuelva sin problemas 
Estoy cansado de ver que siempre los trabajadores se quedan con la mala parte. Ellos ya no reciben un salario justo y tienen que trabajar hasta el agotamiento para tener una seguridad mínima en el ferrocarril. ¿Por qué no hay una mayor inversión pública para mejorar las condiciones de trabajo? 
Yo creo que los maquinistas tienen todo el derecho a parar hasta que se mejoren las cosas, pero ¿qué les va a pasar si no llega un acuerdo? 
La situación con los maquinistas de Renfe está volviendo a estallar 
. Me parece que los sindicatos están en lo correcto, la seguridad es lo primero 
. Recuerdo cuando era conductor de tren y la seguridad era un tema muy serio para nosotros. 
Si podemos mejorar las condiciones de trabajo y garantizar la integridad del personal, eso es fundamental 
.
12.000 a 18.000 trabajadores en el ferrocarril, eso es mucha gente 
Me parece que la empresa debe invertir más en seguridad y en mejorar las condiciones de trabajo. El aumento de seguridad es necesario 
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La situación del ferrocarril es complicada, pero creo que con una negociación serena y justa, se puede encontrar una solución 
Y el principal motivo de la huelga es... mejorar las condiciones de trabajo y garantizar la integridad del ferrocarril. ¡Ja ja, como si eso fuera difícil! 
Me parece que los sindicatos ya están en la posición de ganar una pelea sin luchar por nada. La muerte de un conductor de tren... ¡ay caramba!, no es esto lo que necesitamos.
Ay, que va a pasar si los maquinistas de Renfe no se ponen de acuerdo con la empresa... Me duele ver a todos esos trabajadores de ferrocarril sin trabajo, ¿sabes? Mi hermano tiene un primo que trabaja en el tren y siempre habla sobre cómo es una carrera muy peligrosa. Es por eso que los sindicatos quieren más seguridad, me parece justo. Pero, ¿cómo van a lograrlo si todos están descontentos? Ya sabes, mi madre es trabajadora de limpieza en el aeropuerto y ella siempre habla sobre cómo se merece tener un trabajo seguro, algo que le pasó con sus hermanas...
