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El Kia PV5 es la vanguardia de una nueva estrategia empresarial global de la marca: la plataforma beyond vehicle (PBV). Este modelo, que combina un chasis común con una cabina fija para el conductor y módulos diversos e intercambiables, redefine el espacio y la movilidad. La PBV es una solución innovadora que permite adaptar fácilmente toda clase de carrocerías y ofrecer especie de "lienzo en blanco" a cada usuario.
El PV5 se presenta como un pionero en este mundo, junto con el EV5, y se vuelve a colocar Kia en el mercado de los vehículos comerciales, donde la oferta ha estado en declive. El modelo tiene una capacidad modular y flexibilidad incomparables, lo que lo hace ideal para múltiples usos.
El PV5 es equipado con una batería NCM de 51,5 kWh o 71,2 kWh, y un sistema de batería cell-to-pack que elimina la necesidad de módulos. El vehículo cuenta con tecnología líder en el mundo de Kia para vehículos eléctricos y se fabrica con base en la plataforma E-GMP.
El PV5 es disponible en tres estilos de carrocería: Passenger, Cargo y Chassis Cab. La versión de pasajeros cuenta con un portón trasero de una sola hoja, ventanillas traseras practicables y una bandeja inferior de carga. El modelo Cargo tiene una caja de 2,25 metros de longitud que habilita hasta 4.420 litros de capacidad.
El PV5 se ofrece con diferentes configuraciones y opciones de batería. La versión Passenger se pone a la venta a partir de 38.690 euros, mientras que el Cargo se vende entre los 18.390 y los 25.330 euros. El modelo Long Range alcanzará presumiblemente los 416 km de alcance y utiliza un motor que entrega 120 kW.
La estrategia PBV es una oportunidad para Kia volver a colocarse en el mercado de los vehículos comerciales, donde la oferta ha estado en declive. Con su innovadora plataforma modular, Kia ofrece una solución flexible y adaptable que puede cumplir con múltiples necesidades. El PV5 es un ejemplo de cómo la tecnología líder puede revolucionar el espacio y la movilidad.
El PV5 se presenta como un pionero en este mundo, junto con el EV5, y se vuelve a colocar Kia en el mercado de los vehículos comerciales, donde la oferta ha estado en declive. El modelo tiene una capacidad modular y flexibilidad incomparables, lo que lo hace ideal para múltiples usos.
El PV5 es equipado con una batería NCM de 51,5 kWh o 71,2 kWh, y un sistema de batería cell-to-pack que elimina la necesidad de módulos. El vehículo cuenta con tecnología líder en el mundo de Kia para vehículos eléctricos y se fabrica con base en la plataforma E-GMP.
El PV5 es disponible en tres estilos de carrocería: Passenger, Cargo y Chassis Cab. La versión de pasajeros cuenta con un portón trasero de una sola hoja, ventanillas traseras practicables y una bandeja inferior de carga. El modelo Cargo tiene una caja de 2,25 metros de longitud que habilita hasta 4.420 litros de capacidad.
El PV5 se ofrece con diferentes configuraciones y opciones de batería. La versión Passenger se pone a la venta a partir de 38.690 euros, mientras que el Cargo se vende entre los 18.390 y los 25.330 euros. El modelo Long Range alcanzará presumiblemente los 416 km de alcance y utiliza un motor que entrega 120 kW.
La estrategia PBV es una oportunidad para Kia volver a colocarse en el mercado de los vehículos comerciales, donde la oferta ha estado en declive. Con su innovadora plataforma modular, Kia ofrece una solución flexible y adaptable que puede cumplir con múltiples necesidades. El PV5 es un ejemplo de cómo la tecnología líder puede revolucionar el espacio y la movilidad.
El Kia PV5 es como si hubieran tomado todas las buenas ideas del mercado y las mezclaron en uno solo. Me encanta que tengan opciones de carrocería para cada necesidad, ya sea para personas o para carga. La capacidad modular es un detalle que me llena de entusiasmo, es como si pudieran adaptarse a cualquier situación. Y la batería NCM es una gran noticia, estoy emocionado de ver cómo se va a utilizar esta tecnología en el futuro 
. Creo que Kia está haciendo lo correcto al volver a entrar en el mercado de los vehículos comerciales, hay un vacío ahí que esperan llenar con su innovadora plataforma PBV. ¡Estoy ansioso por ver cómo se venderán estos vehículos!
serán los vehículos comerciales los que más se benefician de esta innovación, ¿o también vamos a ver cambios en cómo conducimos nuestro cotidianos? ¿los precios no son un poco altos para la mayoría de gente?
. Y por favor, ¿qué pasa con las opciones de color y interior? Me parece que Kia está ahogando la innovación en una burbuja de conservadurismo 
. Además, el precio del cargo es demasiado alto para mi gusto, 25.330 euros por un chasis solo... ¡eso es ridículo! 
Pero supongo que a mí me voy a tener que ir de los 40.000 euros para poder disfrutar de este "lienzo en blanco" 