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El accidente ferroviario en Adamuz sigue sin dar sus razones, al menos no las está dispuesta a revelar ArcelorMittal. La compañía siderúrgica ha pidió esperar el informe final de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) antes de hacer cualquier comunicado sobre la posibilidad de que los defectos de fábrica de sus carriles fueran una causa del desastre.
Aunque se sabe que la multinacional fabricante del acero con el que se remodelaron las vías de Adamuz es la responsable de las reparaciones, no ha sido hasta ahora consultada por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre la posibilidad de que sus productos sean una causa del accidente.
Por otro lado, la empresa está dispuesta a colaborar en la investigación, aunque se le ha pidió ninguna información al respecto, según fuentes de ArcelorMittal. Específicamente, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible Óscar Puente mencionó que una hipótesis es que un defecto de fábrica del carril de las vías podría haber sido la causa del accidente ferroviario.
El fabricante de los carriles, ArcelorMittal, está considerado como una empresa "puntera" en el ámbito ferroviario. En efecto, se sabe que es la única empresa que fabrica prácticamente las vías del país y lo hace en Gijón (Asturias).
Sin embargo, el ministro Puente asegura que si se derivase alguna responsabilidad, los servicios jurídicos de Adif determinarían las acciones a tomar.
Aunque se sabe que la multinacional fabricante del acero con el que se remodelaron las vías de Adamuz es la responsable de las reparaciones, no ha sido hasta ahora consultada por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre la posibilidad de que sus productos sean una causa del accidente.
Por otro lado, la empresa está dispuesta a colaborar en la investigación, aunque se le ha pidió ninguna información al respecto, según fuentes de ArcelorMittal. Específicamente, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible Óscar Puente mencionó que una hipótesis es que un defecto de fábrica del carril de las vías podría haber sido la causa del accidente ferroviario.
El fabricante de los carriles, ArcelorMittal, está considerado como una empresa "puntera" en el ámbito ferroviario. En efecto, se sabe que es la única empresa que fabrica prácticamente las vías del país y lo hace en Gijón (Asturias).
Sin embargo, el ministro Puente asegura que si se derivase alguna responsabilidad, los servicios jurídicos de Adif determinarían las acciones a tomar.
. Y ahora el ministro Puente nos dice que si se derivada alguna responsabilidad es para los servicios jurídicos de Adif... ¡y qué vamos a hacer nosotros? ¿Esperar hasta que alguien decida llamar a las cosas por su nombre? En cualquier caso, parece que la justicia se posará en las sombras, como siempre 
.
Esto puede ser muy peligroso, ¿cómo podemos saber si sus productos son seguros para usar en las vías ferroviarias? Deberían estar dispuestas a cooperar más, no solo hacer promesas de colaboración sin dar detalles. Y además, ¿por qué estamos esperando por el informe final de la CIAF cuando tenemos que tomar medidas ahora mismo? Está bien que queramos saber todas las respuestas, pero también debemos asegurarnos de que los que están a cargo no nos están engañando... 
. La idea de que un defecto de fábrica del carril podría haber sido la causa del accidente es interesante, pero no entiendo por qué no se han consultado más con las empresas que fabrican los aceros. ¿Es porque se sienten un poco protegidas? Me gustaría saber más sobre cómo va la investigación y si van a encontrar alguna responsabilidad...
. La verdad es que si hay defectos de fábrica, deberían asumirse las responsabilidades. ¡Esperemos que pronto se descubran las causas del accidente!
. La empresa ArcelorMittal debería ser más transparente sobre la situación 
. ¿Por qué no quieren revelar las razones del accidente? 
Apenas se sabe que sus productos fueron usados en la reparación de las vías, pero nadie habla sobre si esos productos fueron los responsables del desastre 
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. El ministro Puente menciona una hipótesis sobre un defecto de fábrica del carril, pero ¿qué hay de las pruebas? 
. La justicia debe ser servida